あの感動が再び！

待ち遠しい１ヶ月半ですね

＜さも次郎様
いよいよですね。現地でお会いできるのを
楽しみにしています。
ところで146KP、150KPそれぞれ収容人員は
何人くらいでしょうか？

＜小さな鉄道博物館様
今回はお会いできそうにないのが
残念です。秋にも常紋詣を計画していますので
次回でも!

＜汽憶様
林道は駐車スペースはあるのでしょうか?
平日は出撃可能ですか?
お会いできればよろしくお願いします。

＜ぞら様
道内で久しぶりにビッグイベントですね。
どれだけの人間が内地から行くかわかりませんが
一極集中しそうで恐いです。
お会いできればよろしくお願いします。
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2008/080514-3.pdf

いよいよ詳細が発表されましたね。
でも、久々に激パしそうな予感も…

どんなドラマを見せてくれるのでしょうか、今から楽しみです！


現役時代の常紋は年末年始のウヤにやられたため、コレ1本しか撮影できていません。

冬の信号所はとてつもなく寒いところで、撮影後、乗車する列車をじっと待っていられず、信号所の建物横に置いてあった保線用のチャリ式トロッコにまたがって、先輩と2人でペダルを逆こぎ（※）、身体を動かし続けた記憶があります。

※　前にこいだら走っちゃいますからね！ｄ（￣＾￣）
http://www.geocities.jp/c623_niseko/

この春、うわさには聞いておりましたがＣ１１が重連でも厳しいかな？と思っておりました。
ＤＬ×２補で常紋峠にいどむとは、ＪＲ北海道さんの熱意を感じます。
現役時代、ニセコに乗り遅れた私にとって常紋や塩狩の峠道は渡道の定番でした。
Ｄ５１後補９６００、こんなシュチエイションはもう望めませんね！

＜やっさん
現地で会いましょう!
泊まりはどこですか？
私は翌日帰ります。

意外と内地の人間は盛り上がって
いないみたいなので試運転なら激パという
程の事はないかも!?

＜さも次郎様
そうですか...困りましたね。
上り列車は150kpに集中しそうですが
百人くらいは入れるのでしょうか？
他にも常紋らしいいい場所があれば
良いのですが..。

＜会津のけむり様
私も現役の146KPには行きましたが
「常紋らしい」写真は撮れずに終わっており
未だに悔やまれます(>_<)
現役の96ＰＰ素晴らしいです。
このようなカットは望むべくもないです。

＜薫製工房様
いいですね。他がウヤでもこのカットが
撮れただけでも素晴らしいです。
まさに「ＳＬダイヤ情報カット」ですね(・∀・)イイ！！
試運転は行かれますか？
http://homepage2.nifty.com/c623/

＞NOさま
カラーネガなんで原版はもうボロボロです。（＞＿＜）

カビ取り、変色の修正などなど、それこそレタッチの嵐なので、ある意味インチキ写真かも（爆）


とりあえず宿は押えましたけど、現在スケジュールを調整中です。



そうそう、現在の同じ場所、車内から見るとこんな感じですよ。
http://www.geocities.jp/c623_niseko/

＞NorthDraft様
正式発表ですね。早速、ＤＪ最新刊にも載ってますね。
私も、現役時代にたった一日だけの訪問、それも生田原側貨物は荷が少なくて補機なしということで断念しましたから、「３４年ぶりのリベンジ」に行きたくて堪りませんが、家庭と仕事の事情（二乗？）で行けそうもありません（涙）。
このスレを見て、いかに皆さんがここを走る蒸機を心待ちにされているかが実感できます。
行ける方は是非とも素晴らしいシーンをものにしてほしいものです。
激パは必至でしょうが、大勢いればクマちゃんも出ないので、その点では安心でしょうね。

＞薫製工房様
とにかくここは「寒くて寒くて腹も減ったけど今更帰れない」という印象が残っています。
ほかにもファンがいたから何とかいられたけど、たった独りではガマンできなかったかも・・・
ごっつい建物で覆われていますが、今も雰囲気は当時のままですね。

＞埼玉のもぐらさま

そうなんですよ。
とにかく　((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…　でした。

駅じゃないんで、暖を取れる乗客用の待合室とかありませんものね。


写真は入り口はきれいになったけど「もしかして…」のトンネルです。
こちらも　((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…
http://www.geocities.jp/c623_niseko/

＜燻製工房様
常紋トンネルは怖いですね..
中学生で訪れたときは、無知にも幽霊話は
知りませんでした。今から考えても
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…なのですが
バルブは絶対に行きません(>_<)

＜埼玉のもぐら様
１４系と聞いてモチベーションはかなり下がって
いるのですが、あの「常紋」に汽笛が響くと思うだけでも
行きたいです。秋には貨物を撮りに又常紋へ行く予定です。
そちらの方が気合入りそうです。

＜ごじゃP 様
現地でお会いしましょう!
３３年ぶりの常紋、さて撮り場はあるのか?
俯瞰は出来るのか？行ってみてのお楽しみ
でしょうか。

＜ｵｰﾙﾄﾞﾀｲﾏｰ様
そのデマは酷ですね。私も常紋に限れば
たくさんの後悔がありますが撮れただけでも
幸せかな？　でもタラレバを考えていたら
先日寝られないほど悔やまれました..
二度とあの時間は戻ってこないのですからね...(/_;)

　１９７５年　常紋における「一生の後悔」

�@　多くの人が早朝生田原側へ行ったのに列車で知り合った
　　人に連れられ金華側(逆光)へ行ってしまい、朝の1590レを
　　しょうもない写真を撮ってしまった。

�A　メインの下り4581レを生田原側146KPへ行ったまでは
　　良かったが、広田尚敬を気取って?「一発必中」一枚しか
　　シャッターを切らず、カメラのタイムラグでＳカーブの
　　わからない写真を撮ってしまった。

�B　上り2594レを金華側で撮ったが何故かシャッターが
　　降りなかった（この時も一発必中(/_;)）

�C　北海道旅行中（現地４日間）唯一の曇りの日（他の日は快晴）
　　に常紋へ行ってしまった。

�D　せめてもう一日北海道へ滞在し常紋へ再度行ったら良かった。

�E　1975年の中学卒業前の渡道であったので春休みを利用して
　　もう一度北海道へ行ったら良かった。
http://homepage2.nifty.com/c623/

NO様
皆様
　
　お久しぶりです。
　皆様が常紋ネタで盛り上がっているので参加しました。

　記憶によれば、
　常紋は一旦DL化されて、蒸気が復活したようだったと思います。
　いかがだったのでしょうか?
75年3月の画像を添付しておきます。
　ご笑覧ください。
　仕事が落ち着いていたらぜひ常紋へ行きたいとは思っています。
　まず無理だとは思いますか゛・・・

私も富士ぶさを一昨日天気が良かったので近場の名鉄山王駅（旧ナゴヤ球場前駅）から撮ってみました。日の出後ですがカマまで日は届いておりません。
6月ぐらいに再挑戦です。

やはり思った通りですね。
関西ではまともに撮れる所はありません。
新大阪は通過で大阪は遅すぎてベストの場所が立ち入り禁止エリアなので怒られます^^;
一番近くてベストは名古屋ですね・・・・

米原でも運転停車が撮れるそうですが。。。

＜名古屋の鉄人様
名古屋付近なら、もうじき太陽が当たるように
なりますね。関西で「富士ぶさ」は上下ともに
走りが撮れないのが残念です。

＜FOP様
名古屋は綺麗に編成が撮れますね。
劇パになる前に行きたいですが
これだけの為の遠征は勿体ないので
何かいい組み合わせはないですかね？

昨日は夕方にも山崎へ行っていたの
ですが、突如ＤＤ５１の単機が現れて
得した気分になりました。
http://www.geocities.jp/fc252890/100.html

NORTH DRAFTさま、こんばんは
最近は、さよならブルトレの煽りか？
Ｂトレで国鉄罐を、そろえて遊んで居たので板の話題に、ついて行けずにＲＯＭばかりです。。(^^;)

京都駅で、「富士ぶさ」と言えば、「出雲」の待ち時間に、上り列車を流し撮りした事が有りました。(^^ゞ　運良く見られる写真が撮れたので、「出雲」も流して遊んだ事も・・。
今は？この時間て入場出来ないですかね？
http://www.h2.dion.ne.jp/~k.nono/index.html

＜Ｋ.のの様
ご無沙汰です！　Ｂトレの国鉄罐リアルで
カッコイイですね。

「出雲」亡き後の京都駅では終電後
閉鎖されるので上り「富士ぶさ」を駅構内で撮る事は
出来ません。ただ大晦日の夜だけは終日運転となるので
チャンスかも知れません。
今から思えば「出雲」の時に「富士ぶさ」も
真剣に撮っておくべきでした。
http://www.geocities.jp/fc252890/100.html

やはりベストバルブは名古屋駅ではないでしょうか。確かにこのバルブだけで遠征は効率悪いですね。夏至の頃に下りを名古屋駅でバルブをして、あくる日に上りを名古屋近辺で撮って帰ってくると言うのは如何なもんでしょうか？私は名古屋から「ムーンライトながら」に乗る前に、富士はやぶさのバルブをしてました。ながらの１時間前なので丁度いいです。今は撮ってる人が殆どいないので自由に撮れます。逆に自分ひとりで寂しいくらいです。ＦＯＰ様が前をハリコされてるので後ろを^_^;
後ろに見える看板「富士」は偶然にも…

>>NORTH DRAFT様
そうですね。。。出雲の時撮っておけば良かったです。
あの時は夜中の3時でもホームに立ち入りできて楽に撮れました。
京都は出雲に関してはベストのバルブスポットでした。

>>架線注意！様
富士のテールマークに富士の看板が偶然にもありますねw
何か笑えます。確かに架線注意様がおっしゃるように名古屋はベスト
です。そろそろ混みだしてるのでは？
少なくとも今年の年末には場所取り合戦が
なはつきの新大阪の歩道橋や山崎のように展開されることでしょう。

ＮＯ様、みなさま。こんばんは！
銀河、なはつきがなくなり、次は冨士ぶさだなと、思っていたところ
異動となり、忙しくて悶々とする日々が続いていました。
やっと落ち着いてきたので色々考えています。
また、ちょくちょく顔を出します。
よろしくです！

＜架線注意！様
そうですね。天気の良い日に上下合わせて
撮りたいです。休みと天気が上手く行かないのには
困ったものです。

＜FOP様
「出雲」の京都駅はベストでしたね。
しかもＰＦとＤＤと二本立ての豪華版だった
のが今となっては夢のようです。

＜つくし様
これは米原でしょうか。
ここなら冬は雪景色の可能性も高い
ですね。
これからもよろしくお願いします。
http://www.geocities.jp/fc252890/100.html

NORTH DRAFT様
休みと天気てなかなかうまいこと噛み合わないものですよね〜遠征する場合は特に重要視してしまいなかなか行けません。このＧＷは例年に比べて比較的天気が良かった方じゃないでしょうか。６月に入れば梅雨も控えてますし、なんとか名古屋近辺で朝日を浴びた「富士はやぶさ」を決めたいものです。
ＦＯＰ様
そろそろ混み合ってくる頃ですかね？「なは・あかつき」「銀河」がないのですから、富士はやぶさに集中で、「なは・あかつき」「銀河」以上の混み合いになりそうな気がします。これらは仕事帰りにお気軽に撮れましたが、今回はそうはいかないので時間がある時に何とか記録しておきたいものですよね。
ところで、「富士はやぶさ」は、下りも上りもテール側は「富士」ですね。
「なは・あかつき」は上りが「あかつき」で下りが「なは」でしたが、「富士はやぶさ」は上下と共に「富士」です。「はやぶさ」のテールを撮りたいのですが、九州内でないと撮れませんね。今年の夏は九州遠征をして「富士はやぶさ」を撮りに行きたいところですが、まとまった休みがいるので実行できるかな？と微妙なとこです。関西に住んでるくせに九州は遠く感じて...　

＜架線注意！様
「富士ぶさ」が来年なくなることなく
延命されるのが一番なのですが
このまま廃止となると最後の夏ですからね〜
なんとか押さえたいものです。
名古屋近辺でベストなポイントはどこでしょうね？
http://www.geocities.jp/fc252890/100.html

＞名古屋近辺でベストなポイント
私が書くのは僭越でございますが、
岡崎の矢作川橋梁がベターかと思います。
私は昔、「さくら」の熱田駅進入をホームで撮っていました。
結構熱田駅は人出もあったはずです。
しかし今は、富士ぶさは初電前の走行のため、駅で撮れません。
ちなみに明日の名古屋の日の出は４時５０分でして、
来月の夏至のころでも４時３８分です。
もうそろそろ勝負でしょうか？

この時期から富士ぶさの画像が氾濫するのは正直びっくりです^^;
去年の銀河の報道もその通りでしたから乗車率云々より
廃止は確実でしょうね。
あの運行ダイヤからして廃止もやむを得ませんが・・・

また近いウチにとりあえず大阪駅でテールマークでも撮って来ますわ。。

＜かもねぎ様
岡崎ですかぁ〜遠いですね(-_-;)
新名神使えば早いかな。今年限りとなれば行かねば
なりませんね。
鳩原クロスが晴天日の最優先です。６月は忙しい上に
梅雨だしなぁ〜(>_<)

＜FOP様
先日の下り「富士ぶさ」は金曜日という事も
あり結構鉄らしき人が乗ってました。
乗車率が少し上がったところでブルトレを
毛嫌いしているＪＲ上層部の判断を変える事は
ないでしょうね．．．(-_-;)
http://www.geocities.jp/fc252890/100.html

＜n-ishii 様
ご無沙汰です！
「富士ぶさ」に明け暮れて
おられますか(◎_◎)　
近くでいい光線で撮れて
いいですね☆
是非写真集第三弾を作ってください。

11006の画像は終着熊本駅の入線です。

http://www.geocities.jp/fc252890/100.html

こんばんわ。

去年から金谷〜菊川を中心に通っています。有名どころを避けて色々探しているんですが掛川〜菊川〜金谷は撮れるところがたくさんあります。夜も菊川駅は通過流しも出来ます。昼間は大井川にSLを撮ったりしてます。平日に走ってくれるSLはいいです。

ちなみに「富士・はやぶさ」の俯瞰場所は金谷〜菊川ではないんです。
http://homepage3.nifty.com/hjr/

＜服部勝司様
金谷−菊川あたりまで京都からだと
何時間かかりますか？

一枚は定番でもいいので押さえたい
ものです。
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2008/080514-3.pdf

こんばんわ。

全区間を高速で行きますと3時間〜3時間半くらいだと思います。私は貧乏性なのでETCの割引区間や時間帯を利用して京都から栗東まで高速で行ってそこから国道1号を四日市まで行って伊勢湾自動車道で豊明、ここから国道1号にて浜松、浜松から高速で菊川まで5時間くらいです。国道1号は愛知県内はバイパスがないんですが静岡県内はバイパスも整備されていて走りやすいです。

入梅前にもう一回行きたいです。
http://homepage3.nifty.com/hjr/

＜服部勝司様
その程度で行けるなら餘部より時間的には
近いですね。ただ高速代とガソリン代を考えると
二の足を踏んでしまいます。
腰痛も酷いので当分遠出は出来ません(/_;)
http://homepage2.nifty.com/c623/

スローライフも行きたかったの
ですが天気が悪くてパスして
しまいました。

「砂丘」のＨＭを取り付けて運転
してくれませんかね？
今のＨＭでも、せめて横に付けて
ほしいものです。贅沢ばかりは言えませんが
次回の運転は決まっているのでしょうか？
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2008/080514-3.pdf

私も日曜日に行ってきました！。前日まで悪天候だったせいか、今までに無いかなりの人出でした。そのため、一が集中するトコ（松ボウキ鉄橋など）を避け手の撮影となりました。
乗車率も多いので、次回運転時には１両増（キハ６５か朱色のキハ４７）でお願いしたいものです。
例の如く、美作滝尾には、去年、秋におられたグッズ販売のお姉さん（津山市職員？）が、今春も居ては入りました（嬉。飾りっ気のない素朴な感じ、温和なおしゃべりがお気に入りです。返し到着前ならのんびりしておられるのでお喋りできますよ〜♪。次回、運転時も居ないかなぁ〜☆。

おはようございます
私も日曜日に行ってきました
この日だけが天候に恵まれたせいか
沢山の人出で賑わっていました
前回に撮れなかった
松ボウキ鉄橋とかで撮影をして来ました
噂では今回で終了とかありましたけど
どうも秋も行われる感じです
次回にはもう少し走る日を増やして欲しいですね
http://www.eonet.ne.jp/~tetunotabiji/

＜しゅう様
日曜日は天気が良かったのですね。
私は仕事でした(>_<)
折角の国鉄色キハだから他の線区
でも走ってほしいものです。
その尾根遺産みてみたい!

＜いこちやん
晴れると国鉄色はホントに綺麗
ですね。
夏休みにも走ってほしいものです。
http://homepage2.nifty.com/c623/

拝見しました。
う〜ん見事ですね。
下のズーム流しにも感服です。

来月、常紋でお会いしましょう！
http://www.geocities.jp/fc252890/100.html