駒の塗料と黒鉛、駒ピンなどを全て取り除き、２種類のスクレーパーを
使って響板のニスを剥がしました。

中音部から高音部に続く長いほうの駒も上からスプレーでフレームに
塗装する時に一緒にゴールドがかかっていて汚かったので、全ての
駒ピンを抜いて汚れを取りました。

駒の部分も荒っぽい修理で剥がれた駒キャップを接着剤を入れてビスで
固定していましたが、マイナスネジの頭が駒の表面に出ていたので、
周りの駒ピンを抜き、アメリカ製の円錐状の埋め木プラグを持っていた
ので、これをベルトサンダーとヤスリで元の平頭のネジと同じ形に整形
したプラグを作り埋め木しました。
後は完全に固まってから上面を平らにして黒鉛を塗布すれば解らなく
なります。

	1162．Re: 駒の穴埋め
	名前：白川ピアノ    日付：5月20日(日) 17時44分
	接着剤が乾いたのでノミで表面を平らにし、ペーパーをかけました。 あとは元通りにグラファイトを塗って新しい駒ピンを打ち換えるとOK。

スタインウェイは何十年か前に象牙からプラスチックに貼り替えられて
いるのですが修理時に鍵盤の側面を削りすぎていて、鍵盤と鍵盤の間の
隙間が気になります。
こういうときに、一度に剥がしてしまうと基準が無くなって何度も修正
が必要になるので、一枚おきに剥がして貼り替えた時に隙間が均等に
なるように修理をしていきます。

また古いスタインウェイは白鍵の手前側の幅の広い部分（Front Head)
の長さがヤマハなら52mm,カワイなら50mmですが、古いスタインウェイ
は46mm〜47mmくらいでかなり短いのでドイツ製の50mmの物を削って寸法
を現物合わせで揃えていく必要があります。
鍵盤の木もかなり傷んでいるので下地からの修理が必要です。

	1160．Re: 白鍵の修復
	名前：白川ピアノ    日付：5月19日(土) 20時27分
	白鍵の材質はカワイよりも悪い木を使っている上にアメリカでの修理は 荒っぽくて、昔象牙からアクリルキートップに貼り替えた時にも下地は 相当傷んでパテ埋めをしているようで、今回再度の貼り替え修理なので 剥がしているうちにフロントキーピンの穴部分は完全に開いてしまう ところも有りました。 新しい埋め木をしてカットし、パテで整形して平面を出します。

３５年くらい前のヤマハＧ２Ｅに使われていたハンマーアッセンブリー
をヤフーオークションに出品しました。
この時代のＧ２Ｅ，Ｇ３Ｅ，Ｇ５Ｅのハンマーアッセンブリーは共通
部品なのでいずれにも適合します。
フェルトの厚さはまだ充分に残っていますので予算の少ない修理や、
シャンクの部品取りにどうぞ。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d129095518

修理中のスタインウェイは昔アメリカで修理されており、象牙から
アクリルのキートップに貼り替えるときに厚さの違いを調整する為に、
白鍵の上面を削っているのですが、それがいかにもアメリカ的で
鋸刃で切りました、と言う感じだったのでドラムサンダーでなだらかに
削って目立たなくしました。

グランドのフレームボルトを外していると、特に硬いのはノーズボルト
と呼ばれている小さなボルトです。
小さくて力が入らず、なかなか外しにくいのですが、このハンドバイス
があると簡単に外れるので重宝しています。
確かかなり昔にドイツのヤーンで購入したと思っていたのですが、いま
調べてみると、カタログにこのタイプの物は載ってなくてレンナーに
同じ様なもので色違いの物がありました。

ずっと以前にはアメリカのノーザン社のベルトサンダーを輸入し使って
いたのですが、昨年これを補充しようとしたらノーザンのこのタイプは
廃番になっていたのでグリズリー社の同じタイプを輸入し、その内の
１台は自分でも使っているのですが、どうもノーザンの物よりも馬力が
弱いな、と感じたのでよく調べてみると、ノーザンの馬力は1/3馬力
でしたが、グリズリーの物は1/4馬力でした。
どこかに同じタイプでもっと馬力の強いベルトサンダーは無いかなと
探し、セントラルマシナリー社のベルトサンダーがノーザンと同じく
1/3馬力というのを見つけましたのでこれを補充商品として輸入しています。

在庫が無くなっていた駒圧ゲージを製作しています。
アルミ合金を所定の大きさにカットし、脚を通す穴とダイヤルゲージの
脚を通す穴をあけ、ネジのタップを切り出します。
零細企業なので何でもやります。

1909年製スッタインウェイの脚のキャスターを交換する為に台座の高さ
の違いを揃えてピアノの高さが変化しないようにキャスターの受け側の
台座のスペーサーを作りました。
まずホールソーで外径を決める円をくり抜き、次にフォルスナービット
を使って内径部分をくり抜きます。
キャスターのホイールの径はオリジナルと全く同じなのでこれで高さは
変わりません。

	1151．Re: キャスターの交換
	名前：白川ピアノ    日付：4月26日(木) 20時47分
	元のネジ穴の埋め木とスペーサーの塗装をして台座の取り付け。

	1152．Re: キャスターの交換
	名前：白川ピアノ    日付：4月27日(金) 17時49分
	キャスターを取り付け。

しごとの合間にボチボチハンマー付けをやってます。

アンティークのシュタイングレーバー162は、全塗装した時に塗装の
厚みが少し増えた為に鍵盤蓋が前に倒れやすくなっていたので、これを
改良する為に鍵盤蓋にGP用のブレーキシリンダーを取り付けました。
これで前に倒れてくることも無く、蓋はゆっくりと下がるようになりました。

外装はボロボロでセンターブラケットも折れ、一部のアクションも
壊れて欠損していた1966年製のシンメルフォ・ルティッシモMod.8は
全塗装から始まりアクションの組み立て、全弦貼り替えなどが終わって
いましたが、本日アメリカへ注文していたランプシェードが届き、古い
配線材も交換してやっと出来上がりました。
ただ、ランプの電球をシャンデリア球に交換しないと、クリップ式の
ランプシェードを固定できないので日本のシャンデリア球を付けようと
したら、最初についていたのはドイツ製の物だったので口径が合いません。
ドイツへシャンデリア球だけを注文してこれを交換すれば、今度こそ
出来上がりです。

一台試しに仕入れてみたウェンドル＆ラングですが、音の鳴りは
いいのですが音色が硬かったのでピッカーで少し上品な音にしました。
フロントパンチングクロスは柔らかすぎてハンマーがバウンドしたり
タッチを強く打弦すると弦に接してしまう事もあり、パンチングクロス
をドイツ製のスタインウェイ仕様の硬いフロントパンチングクロスに
交換し、鍵盤あがき調整をやり直したところ、タッチもしっかりとして
音色も上品になり全く別物の様なピアノに変身しました。

１００年以上経ってボロボロに朽ちていたハンマーレールの上のテープ
を交換し、ウイペンも新しい純正ウイペンに交換しました。