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矢 野 純 T O D A Y 掲 示 板
こりゃボクじゃ〜

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アジャパー  
名前:矢野純TODAY    日付:2010/2/7(日) 12:5
MSX typeRさん江

  昨日は映画「アバター」を観てきた。
  満席だったよ。

  >>とあるヒトからの依頼で、持ち運びに便利なPCが欲しい
  >>との事でLet's noteを注文したのだ。

  徹夜でOS入れ替えた分も足して20万円で依頼者に売るべき。

  >>自分の居場所、これは大事な項目だよ。

  一生懸命仕事をすれば疲れる。
  けれど、何もしなくても疲れることが分かった。

  今居る場所で作業を増やしても、いずれ居なくなるのでねぇ。
  今は上手に暇をつぶす方法と、異動決定後の資料の後始末だけ考えている。

日曜日  
名前:MSX typeR    日付:2010/2/7(日) 9:0
外はまあまあ快晴・・・のはず。

とあるヒトからの依頼で、持ち運びに便利なPCが欲しい
との事でLet's noteを注文したのだ。

で、XPじゃなきゃイヤとの事だったので
昨晩を作業時間に当て込んで入れ替えてました。
(何と、ビジネスモデルだとXPとVista両方のリカバリ
メディアが附属するのですよ)
で、隠れ家に泊まり込みな朝を迎えている次第。

しかし、こんな小型高性能PCがたった10万円強とは。
すごい時代だなあと。


勤務おつかれさまです。

自分の居場所、これは大事な項目だよ。
座れる机がありますよ、とかそういう意味じゃなくてね。
(ま、それも必要だけれど)

>>やるべき仕事が何も無いので気疲れで死にそう。

その気持ち、痛いほど良くわかります。
何もする事がなくて、ただじっとしているだけ
というその行為がどれだけ苦しいものか。

何か
ほんの少しでいいから、何か作業があれば
自分は大きい会社での仕事経験がないから、あくまで
推測で考えるしかないのだれど

例えば

伝票の整理とか、ファイリングとか、判子つきとか
他部署への書類運びとか、買い出し、部署の書庫整理・・・

些細な雑用でも、なにか依頼が来たら
それを足がかりにして、流れを少しずつ・・・少しずつ大きくして
いく様な感じで、その職場の人たちの関心を自分の方へ
引き寄せるのが良いのじゃなかろうか。

例え、今の部署は異動までのつなぎだとしても
当座の居場所(=自分の存在意義)を確保するには
有効だと思う。

周りの人とのコミュニケーションが出来てくれば
居心地も随分変わってくると思うのだ。
(現状を知りもせずに勝手言ってますが・・・)

貧乏暇だらけ  
名前:矢野純TODAY    日付:2010/2/5(金) 20:25
MSX typeRさん江

  とにかく長い長い、何もしない一週間がやっと終わった。

  職場に行っても、やるべき仕事が何も無いので気疲れで死にそう。
  気分転換のためにトイレに1日10回位は行く。

  もっとも、仕事が無いのは無理もない事なのだ。

  私が元々居た職場(A)には私の健康上、復帰することが出来ないので、
  別の場所にある職場(B)に、緊急避難的に居させてもらっている。

  職場Bからすれば、何の需要も無いのに突然ヒトが一人増えた訳。
  仕事が有るはずもない。

  職場Bは私が長く勤められる場所ではないので、
  人事部門にお願いして、新しい職場を探してもらっている。

  未知の職場Cが、どこにあるのか、いつから行くのか、
  どんな仕事が待っているかは、今のところ、まったく分からない。

  人事部門が新しい職場を探し当てたら、
  上司を通じて、ある日突然言い渡される。
  今はじっと、その日が来るのを待っている。

  新しい職場に行けば、イチから積み上げていかなければならない。
  38歳にもなって会社に自分の居場所が無いのはつらい。

4日目(かな?)  
名前:MSX typeR    日付:2010/2/4(木) 20:48
週も半ば(いや、もはや折り返してるか)過ぎたけど
どうですか?

こっちはぼちぼち。
明日、足が出来上がったビートを取りに行く算段を
立てているものの、何やら予定があやしくなってきた(TT)

2日目  
名前:矢野純TODAY    日付:2010/2/2(火) 19:9
MSX typeRさん江

  今年はやたら雪が降るねぇ。

  6時間勤務から通常勤務になって、
  勤務時間が2時間ぐらい伸びたのだけど、初日は堪えた。
  相変わらず仕事がほとんど無いので気疲れする。
  今日は昨日よりは楽だった。

  >>ちょっとローダウンする商品の筈だったが
  >>随分腰高な印象になって帰ってきました。

  輪止めでバンパーを削ったりする心配がない位が丁度いいんじゃなかろうか。

雨のち雪の予定・・・  
名前:MSX typeR    日付:2010/2/1(月) 20:36
今日の雨はやけに冷たかった。
夜半過ぎには山沿いで雪になるらしい。
既に有馬方面じゃチェーン規制が出ているし。
明日はちょっと出勤がヤバそうだ。
いくらスタッドレスでも、パキパキの凍結じゃ
歯が立たないよ・・・


復職初日お疲れ様でした。

てっきり、リハビリ勤務は正式復帰扱いだと
思っていたよ。
そういう風になっていたんだね。

ステップワゴンは、予定通り足回りの換装をしたよ。
ちょっとローダウンする商品の筈だったが
随分腰高な印象になって帰ってきました。
今まで凄くヘタっとったんか・・・

同時に、最近のクルマは
昔で言うローダウンな車高が標準なんだなと
思った次第。
ホイールアーチとタイヤの不細工な隙間って
最近見ないもんね。
当時は話題だったS−MXのローダウン仕様車なんて
今からすればかわいいもんだ。

無理だ(T-T)  
名前:矢野純TODAY    日付:2010/1/28(木) 20:5
MSX typeRさん江

  物を大事にしてるんだねぇ。

  部品を交換しながら長く使うのが本当だとは分かっているけど、
  トラブルは苦手だから無理かなぁ。

ふと気が付けば  
名前:MSX typeR    日付:2010/1/27(水) 20:36
今週も折り返しに入りました。
明日は雨らしい。
そして、その後また寒くなるらしい。

まあ、暖かくなったらなったで
花粉&黄砂の襲撃でヤラレルのだけど。
もう早くも花粉予報やってるもんねえ。



ふっふっふ、ここで言うバアイの足回りとは
ショックアブソーバ+スプリングの事です。

自動車の懸架装置として、これらが活躍しているのは
ご存知の通り。

車体を支えているのはあくまでスプリングなのだけど
これだけだとコーナリング時など揺り返しでマトモには走れないので
運動を収束させる為のダンパーが要る訳ですな。

で、スプリングはそうそうヘタる事は無いのだが
ダンパーは封入されているオイルが劣化するし
ロッドの部分が横からの応力によって歪んでしまう
→動作が渋くなるという事で、性能が落ちてくる。

そこで、ダンパーの交換が必要になるという訳です。
この際に、サスペンションを構成しているアーム類に
打ち込まれているゴムブッシュも、当然劣化するので
一緒に交換すると、相当シャッキリとします。

ついでに、折角の交換なのだから
ちょっと自分好みのスタイルに変身させるべく
社外品をチョイスすると、乗り味が変わって新鮮な感じに。
(但しこれは信頼の置ける店でやらないとひどい目に遭う)

今回、ビートとステップワゴンは共にこれらのメニューを
行っている訳です。
ステップワゴンは、去年ロッドやアーム類を交換しているから
ホントにスプリングとダンパーだけの交換予定だけどね。

友人は、亡くなりました。
もう何年になるかな。4年かな。
若年性のガンでした。

とても面倒見の良い男でね。
このステップワゴンで出不精の私を誘ってスキーや登山に
家族ぐるみで連れて行ってくれていたのだ。

>>人間なので、誰でも遅かれ早かれ死ぬ事になっている。
特別なクルマかもしれないが、クルマにも寿命はある。

ヒトと違って、工業製品であるクルマの場合の寿命は
どこまで維持費を掛けられるかという事になると思う。
この、ワンオフでもない普通に量産された機械に
どれだけの価値を認めるかという事だね。

昔のホンダ車はボディが弱くて
幾ら投資しようとも、コンディションを保つのが難しかった
けれども、NSX開発の際に 故アイルトン・セナ氏に
ボディについて苦言を呈されてからは見違える様な進歩を見せた。

ボディさえしっかりしていれば
部品が出る限り、コンディションを保つのは結構容易。
勿論、こういう事に興味があるという前提だけど。

キャリアカーとかに、自分が乗っているのより
新しい型のクルマが廃車前提で無造作に積まれていたりすると
「ああ、まだ手を入れれば十分乗れるのになあ」とか思っちゃう。

何だか、クルマが泣いている様に見えちゃうんだよね。
「まだ、走れるよぅ」って・・・

エコロジー  
名前:矢野純TODAY    日付:2010/1/25(月) 19:44
MSX typeRさん江

  >>セコハンなどという単語も、もはや私語か・・・

  中古車は維持費が掛かりそう。
  しかし、長く使うのはエコロジーだね。

  >>まだまだ乗る予定なので、先日2セット目の足回りを
  >>注文しましたぞ。(前は8万キロで交換した)

  足回りってタイヤ交換の事?

  >>友人の形見分けでね。

  友人は亡くなったのけ?
  私の友達も17年前に亡くなった。

  人間なので、誰でも遅かれ早かれ死ぬ事になっている。
  特別なクルマかもしれないが、クルマにも寿命はある。

セコハン派 (ToT)  
名前:MSX typeR    日付:2010/1/25(月) 19:0
セコハンなどという単語も、もはや私語か・・・

今週も始まったであります。
今週乗り切れば、もう1月とはおさらばなのです。


>>旅行中に故障でもしたら楽しい一日が台無しになる。

言われてみれば、その通り・・・
が、しかし今まで幸いにもこれは困った!
という事態には遭遇していない。

どうしても仕事で使うのがメインだから
新車って勿体なくてねえ。
でも、買ったらそれはそれで愛着わくものだから
ちゃんと整備してあげる。
(ゴテゴテな改造とかじゃなくてね)
すると、気は心を分かってくれるのか
結構走ってくれちゃいます。

ステップワゴン(初代の後期、4WD)は
走行がまもなく18万キロなのだけど
まだまだ乗る予定なので、先日2セット目の足回りを
注文しましたぞ。(前は8万キロで交換した)
ビートとダブル出費で痛いはイタイけれど。

実は今乗っているステップワゴンは、友人の形見分けでね。
だから巷に溢れている型だけど、特別なクルマなのだ。
良く整備されてきた個体だし、出所が確かだからメンテし易い
という利点もあるし。

何より、我が家にあるクルマの中ではミレニアムな最新モデルだ(T-T)

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