ｈｉｄｅ−ｓ殿、こんにちは。
最近、ＪＲ東日本でデビューした四季島が撮れましたが、こういうのは開発費もかかり
なにより一人当たりかなり高額なので、ただ上野〜札幌　一方的な運行ではもったいない気もします。

　個室主体でなくとも、「泊まる」プランはなくとも、昼間の景色が
前面、背面、両側面見られるような列車がお手頃でいいと思います。
　夜間は外は見れないので、車内で食事でもとられれば、
　どこかで立ち寄りでもいいと思います。
　
　あのカシオペアも、夕方上野を出て、翌朝札幌に着く、その間車内だけで食事をしたり
　外の景色を見たり、というのでは、一夜経て移動するクールズトレイン
　ということになります。

　今までの寝台で昼間の部分が長いのや、昼食まで食堂車で取れるのはそんなにまでなかったでしょう。
　

hide-sさまこんにちは。
今年もよろしくお願いします。
ニュースで年末の大雪のこと知りましたが、写真では雪が少なくなっていますね。カシオペアの勇姿を道内で見られなくなるのは寂しです。
代わりに四季島ですね。四季島といえば先日山梨県で目撃しました。
内装はわかりませんでした。

ななさん、こんばんは。

昨年、友人に誘われてラッセル車を撮ってから…ハードルは高いけど面白いと思って、今年もチャレンジに行ってきました。
その為にカメラと防寒装備を一新して、試し使用の初遠征(^_^;

「カシオペア紀行」は道南（１枚目）と札幌駅（２・３枚目）で撮りました。道南の積雪は少なかったですが、長万部付近や札幌近郊は例年通りの積雪でしたよ。
札幌駅での人気は相変わらずで、たくさんの撮り鉄さん達が居ました…停車時間が短いので大忙し(^_^;

・ホームで「カシオペア紀行」を待つ乗客の方々。懐かしい光景です(^_^;
・小樽近郊で撮った倶知安行きの普通列車
・然別駅を過ぎ、峠に向かうラッセル車

個人的に、みどりの窓口で切符が買えない列車には興味が薄いのですが、外から食堂車を見ちゃうと…乗ってみたいなと思っちゃいますね(^_^;

自分も「北斗星」「カシオペア」「トワイライトEXP」の食堂車で食事してた時は１人でも楽しかったし、知らない人との相席もあったりしましたが大抵の場合は楽しいお喋りできましたねぇ…

hide-s様、なな様。
こんにちは。
ご無沙汰しております。

先日、カシオペア紀行のキャンセル待ちを一応してたら、キャンセルが発生！？
「乗れるのも最後かな？」と思ったので、奮発して乗ってしまいました・・・
カシオペア弁当のプランでしたので、ディナーは食べられませんでした。
しかしパブタイムは利用可能でしたので、久しぶりのダイニングカーを満喫させてもらいました！？
上野行きの利用でしたので、そんなに混雑はしませんでした。
メニューは依然とあまり変化は有りませんでしたが、ドリンク類が少し増えていたのと、ケーキセットが追加されていました。
自分でも「これが最後！？」だと思ってるんですが、心の中では「また乗りたいなぁ〜！？」、「ダイニングカー利用したいなぁ〜！？」と思ってしまいます！？

トトロノスさん、こんばんは＆お久しぶりです。

「カシオペア紀行」に乗れたんですね！　素晴らしい。
お酒を飲まない自分としては、パブタイムよりはディナー予約が多かったです。

私も相変わらず北海道にも出掛けてはいますが、移動は飛行機（可能ならファーストクラス席利用です）

先週末も出掛けていましたが、北海道でＥ26系を見る最後の機会でもあったので、少し早いけどお別れの写真だけは撮ってました。

その後、倶知安に行ったり旭川に行ったりしてましたねぇ…何故か

hide-s様こんにちは。

自分としてもディナーが予約したかったんですが、一人で片道のみプランにディナーの予約が出来る物が無かったです。
別の日のプランにはあったんですが、そちらはキャンセル出ませんでした・・・
カシオペアに乗って、一度もダイニングカーを利用しないも寂しいので、パブタイムは利用しようと意気込んでました！？

先週、北海道に行かれて、写真を撮られたんですね！？
自分は土曜日に上野で撮影しておりました。
なお今度の日曜日が、カシオペアを北海道で見れる最後の機会なので、北海道に行こうかと考えております。

トトロノスさん、こんばんは。

室蘭本線での事故の影響が気になりましたが、「カシオペア紀行」最後の北海道入りは無事に走りそうですね。
（脱線したのがDF200重連の貨物列車だったという方がビックリしましたが…）

たぶん、多くのファンがアチコチで見送ると思いますが、気を付けて行ってきてくださいね！
（私は今年、凍った道で３回滑り転びました…）

北海道寝台列車にはチョット贅沢な列車旅ということで散々お世話になったし、乗車時や撮影時の思い出も多くありますね。
クルーズトレインの場合は値段的にチョットどころではないなぁ…

寝台特急はまだ「サンライズ瀬戸／出雲」が残ってますが、乗車した回数は圧倒的に少ない…

乗って楽しかった列車の壁紙が欲しくて写真を撮りましたが、最近は偏った方向に進んでしまいました(^-^;;;;

・「カシオペア」を撮る時は個室側に拘ってました。
・上野行き「カシオペア紀行」も苫小牧には運転停車します（ホームからは機関車がはみ出ますけど…）
・最近は夜のラッセル車撮りが面白くて…

渡島大野駅だった頃も、なんでこんな所に駅を作ったのかな？とは思っていましたが…
（鉄道敷設時に地元住民の反対で市街地に線路を通せなかったそうですが…）

新函館北斗駅になっても、周囲を見るとそのイメージは変わりません(^_^;

・在来線３番線から見た駅周囲の風景。ＳＬ全盛だった時代の渡島大野駅は仁山の勾配を上るための補機機関車の基地になっていました。その名残が残っています。
・新函館北斗駅の２番線に入線する函館行き「スーパー北斗」
・３番線に入線する札幌行き「北斗」。ここから仁山の勾配を軽快に上がって大沼公園に向かいます。自分が子供の頃、ＳＬが牽引する普通列車が人が歩くような速度で仁山を上っていく記憶があるのですが…

今回の遠征は列車の写真を撮ることが目的ではないのですが…新しく購入したカメラの試し撮りを兼ねていました。
メーカーが違うので、操作に慣れるには悪条件で実際に使ってみるしかないので…

夜に駅まで行って、停車中の特急列車や貨物列車を撮っていたのですが…

・函館本線に新登場した通常塗装のキハ261系「スーパー北斗」を流し撮り。（ISOをかなり上げて絞り優先モード）
・停車中の新塗装キハ261系「スーパー北斗」。じつは設定を間違えてISOを抑えてシャッター優先モード（昼に使ったままだった…）

この日は「カシオペア紀行」の運行日で、可能なら撮ってみようと思っていました。

ネットで見つけた主な駅の通過時間を参考にしたのですが…

・予想した時間よりかなり早めにDF200がやってきて、貨物列車と思ったら…
・団体専用に新しいダイヤで走っているので、以前は客扱い停車していた駅も通過です(^_^;

翌朝、往路と同じ経路で東京に帰ります。

在来線の函館方面用２番線と「はこだてライナー」専用の１番線は、新幹線11番線ホームとは平面つながり。
乗換用の改札はあるものの、列車の乗り換えは楽でした。

しかし、新函館北斗駅って言い難い！　切符買うときメンドクサイ駅名だなぁ…と思いましたよ(^_^;

・ホームと２階コンコースに売店はありますが、敷地面積が小さいので品数は少な目…
・新函館北斗を出ると、もう乗って通る事は無いであろう藤代線の高架橋が見えてきます。
・以前「スーパー白鳥」「白鳥」で使っていた青函トンネルの自動案内放送は北海道新幹線にも継承されていますが、内容は一部変更された新録音。陸奥湾が見えくると新青森に到着です。