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571．ＥＦ２１０

返信引用

名前：通りすがり 日付：9月14日(日) 18時13分

今日、名(ﾀ)8：30頃出発の列車がＥＦ２１０の重連でした。
以前ＥＦ２１０と６６か何かの重連でしたが、変わったのでしょうか？
KD124213161136.ppp-bb.dion.ne.jp (124.213.161.136)
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	572．Re: ＥＦ２１０
	名前：かつき＠管理人日付：9月17日(水) 8時14分
	時間からすると1151ﾚと思われます。月曜日のみ運用変更でカマが2杯で稲沢へ帰着します。休翌日も2杯の場合が多いです。 p9331a1.aicint01.ap.so-net.ne.jp (59.147.49.161) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; IEMB3; .NET CLR 2.0.50727; .NET CLR 3.0.04506.30; IEMB3)

565．中途採用について

返信引用

名前：旅日付：3月12日(水) 19時43分

九州での中途採用はないのでしょうか
pr-out-f136.google.com (209.85.138.136)
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	566．Re: 中途採用について
	名前：かつき＠管理人日付：3月15日(土) 16時14分
	慢性的な運転士不足の解消のため中途採用を行っています。九州支社でも去年から採用があるようです。しかし全国的に見て中途採用は入社しても2人に1人は辞めてしまうという現実があります。その点を踏まえて応募してください。　ハローワークに求人票が置いてあるそうです。 p030772.aicint01.ap.so-net.ne.jp (121.3.7.114) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)

	567．中途採用について
	名前：旅日付：3月15日(土) 21時17分
	九州支社へのメールアドレスはないのでしょうか pr-out-f136.google.com (209.85.138.136) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; Google Wireless Transcoder;)

	570．Re: 中途採用について
	名前：かつき＠管理人日付：5月15日(木) 17時59分
	本年度は中途採用を行っていないそうです。 p933770.aicint01.ap.so-net.ne.jp (59.147.55.112) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; IEMB3; IEMB3)

569．香港を旅する

返信引用

名前：かつき＠管理人 日付：4月8日(火) 1時6分

暇だったんでちょっと行ってきました。
香港国際空港から香港島までの路線はまだ新しいため快適、たぶん120km/hくらいで走ってたんじゃないかな？地下鉄網は分かり易く色分けされ乗り継ぎを最大限に考えた構造。初乗りは4HK$（約55円）と格安！切符はプリペイドカードみたいなプラスチック製で改札口に挿入し出てきたカードを取り、回転するバーを押して入場。最初はバーを押した後にカードが出てくるものばかりと思い失敗（汗）非接触型のICカードが導入されていて地元の人はほぼそれを使っていた。同カードは地下鉄・トラム・バスと使用でき、まさに日本のSuicaと同じである。中国本土と結んでいる九広鉄道はローカル列車は地下鉄と同じ車両だが、乗入れ列車はディーゼル機関車牽引の客車で40年も50年も使ってそうなやつが走っていた。かなり熱かったですぞ。
p030772.aicint01.ap.so-net.ne.jp (121.3.7.114)
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559．運転支援システム

返信引用

名前：motch 日付：2月1日(金) 19時6分

最近、鉄道ネタ？が少ないのでまた書き込み。
掲示板を活性化させねば！！

今春から東海道線で運転支援システム「プラネッツ」がJR貨物でいち早く使用されるようですね。
主な支援情報としては、駅発車時刻、徐行箇所予告、速度超過警告のようです。
また、機能として順次その他の情報も追加されていくようです。

今後は旅客会社にも導入されると思いますが、果たしてシステムがどこまで進化していくか楽しみです。
ntsitm110119.sitm.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp (220.147.122.119)
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	560．Re: 運転支援システム
	名前：かつき＠管理人日付：2月2日(土) 1時13分
	鉄道ネタだー！！鮮度が落ちないうちに食さないと（もぐもぐ自動車のカーナビ、というかＧＰＳタイプのステルスレーダーに近い機能と感じました。位置情報を基にした速度検知や注意箇所の案内など、どう考えてもオービスの位置を教えてくれる"アレ"と同じでしょう。技術的にとうの昔から可能だった、ということ。ただし、問題点が。運転士にはそれぞれ情報を登録されたフラッシュメモリーを渡されるのですが、渡し間違いがあったらアウト！更に、登録するのが人間の手なので、入力を間違えてもアウト！もし事故が起きたら誰が責任を負うのがという問題が先立ってしまい、真の目的を忘れ去られしまいがちです。これからもっと進化させていくべき装置だと考慮します p030772.aicint01.ap.so-net.ne.jp (121.3.7.114) Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)

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