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サイクルツーリストの談話室
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1634.林道蕪入沢上芦川線 返信  引用 
名前:GAMI    日付:5月6日(火) 13時46分
このGWは業務その他の都合であまり休めなかったのですが、昨日ようやく1日だけ走ってきました。
旧芦川村の林道蕪入沢上芦川線、林道大窪鶯宿線です。
どちらも中腹まで上がると、秩父の山々や甲府盆地がよく見える林道です。
曇りがちだったため遠望はやや翳んでいましたが、走るにはちょうどいい気温でした。



1639.林道蕪入沢上芦川線レポート公開
名前:GAMI    日付:5月16日(金) 1時9分
5月5日に走ってきた林道蕪入沢上芦川線のレポートを公開しました。
相変わらず写真を並べただけのレポートですが、もしよろしければ
ご笑覧下さい。

http://www.asahi-net.or.jp/~uc6y-ssk/report_080505.html

1602.ちょっと前の事ですみません。 返信  引用 
名前:古本屋のダンナ    日付:4月6日(日) 1時38分
いつも「追憶のカタログ展」楽しみに拝見しております。

「城東工具」のところで気になったのですが、「タイヤーパンチ」の解説で「タイヤーパンチは古タイヤを処分する時にタイヤを切断するためのものだったと思います。」と書かれておりましたが、世田谷の骨董屋さん(言わずと知れた)の向かいの店ではBEタイヤ(所謂「耳付きタイヤ」)のバルブを出す為の切り込みを入れる工具として使用されてましたし、たしかそう言う用途の工具として作られたとどこかで読んだ記憶があります。



1606.Re: ちょっと前の事ですみません。
名前:GAMI    日付:4月7日(月) 22時27分
古本屋のダンナさん、こんばんは。

> BEタイヤ(所謂「耳付きタイヤ」)のバルブを出す為の切り込みを入れる工具
そう言われると、確かにそうだったかもしれません。
なんとなく、私も学生時代のアルバイトでそのように使った記憶が。
確認しておきますね。


1607.Re: ちょっと前の事ですみません。
名前:G    日付:4月8日(火) 0時19分
URL欄にスポーツサイクルいちかわのWebを引用しましたが、ここにバルブ穴加工用という記載がありますね。
http://www.riverone.jp/WhatsNew_Work.htm


1609.Re: ちょっと前の事ですみません。
名前:GAMI    日付:4月9日(水) 12時36分
古本屋のダンナさん、Gさん、ご指摘ありがとうございました。
タイヤーパンチの用途を訂正しておきました。
私も学生時代のアルバイトで確かにそのように使っていました。
当時、リヤカーのタイヤもBEだったと思いますが、新品タイヤに交換する時、ものすごく固くて、耳をきちんと巻き込むのに、えらく難儀した記憶があります。


1638.Re: ちょっと前の事ですみません。
名前:「」    日付:5月9日(金) 22時33分
ちょっと横からすいません。
たまたま「追憶のカタログ展」に流れ着いた者ですが、
タイヤパンチの下の画像に

>リーマやタップはともかく、羽子板はなんだったかな。忘れました。

とありますが、これは「羽子板ダイス」と言って、潰れた雄ねじを修正する為の「ダイス」の変種です。
ハブシャフトなどの先端部のねじ山が損傷した際に、先端側から普通のダイスを通した場合、
根元側に残ったオリジナルのねじ山とズレが生じてしまう恐れがありますが、
このダイスは各々2分割されていますので、
右端のノブを緩めて、分割されたダイスの間隔を広げてから、
ねじの根元まで挿入したのちノブを締めてセットすれば、
根元側の正常なねじ山をガイドとして、綺麗にねじ山を修正できます。

また、羽子板ダイスは一つの工具で複数のサイズのねじに対応できるのも利点です。
ただその分作業性が犠牲になりますので、あまりポピュラーなダイスではないようですね。

ところで、せっかくの貴重な資料なのに、画像が小さくて
文字が読み取りづらいものが有るのは残念ですね。

1623.本日は陣馬街道和田峠へ行ってきました。 返信  引用 
名前:kawashima    日付:4月29日(火) 18時51分
気持ち良い陽気に誘われて和田峠へ1年ぶりに行ってきました。

大垂水峠を越えて藤野駅前から入り、和田峠を越えて八王子へ戻るルートです。

GAMIさんのHPにある『追憶の峠みち』和田峠編はジーンときます。
http://blogs.yahoo.co.jp/aoyamatsuribito/54769867.html



1628.Re: 本日は陣馬街道和田峠へ行ってきました。
名前:GAMI    日付:4月30日(水) 9時55分
和田峠はすっかりロードレーサー向きになってしまいましたが、それでも、いつ行ってもいいですね。
和田峠から分岐している醍醐林道もなかなかお勧めです。
周回ルートとしては、陣馬街道で八王子側から和田峠を登り、醍醐林道の小ピークを越えてから、更に入山峠を越えて五日市に下り、駅前の山猫亭で一休みし、最後に小峰峠の旧トンネルを超えてから八王子に戻るというコースを取れます。


1630.Re: 本日は陣馬街道和田峠へ行ってきました。
名前:kawashima    日付:5月3日(土) 19時29分
周回ルートの提案、ありがとうございます。

地図で検討して行って見たいと思います・・・噂の山猫亭もまだ行っていませんですし。

この地区に詳しい八王子某商店さまにアドバイスを頂きたいと思います。
http://blogs.yahoo.co.jp/aoyamatsuribito/54769867.html


1631.Re: 本日は陣馬街道和田峠へ行ってきました。
名前:igutorio    日付:5月5日(月) 21時30分
教えてください。

醍醐林道ってダートですか、ロードレーサーで行けますか??

和田峠、八王子側から登ると最後の勾配が凄いっすね!!
いつも固定車で行きますが、どうしてもクリアできません、我らが師匠62歳はサクッっと登ってしまいますが・・・・何か??


1632.Re: 本日は陣馬街道和田峠へ行ってきました。
名前:GAMI    日付:5月5日(月) 23時46分
igutorioさん、こんばんは。

醍醐林道は和田峠に至る最後の数百メートルだけがまだダートのはずです。
少なくとも私は20〜23Cのクリンチャーで何度か走っていますが、今まで特にトラブルはありませんでした。


1633.Re: 本日は陣馬街道和田峠へ行ってきました。
名前:ワタ兵衛    日付:5月6日(火) 7時15分
igu.さん、おはようさんです。

>醍醐林道ってダートですか、ロードレーサーで行けますか??
 igu.さん居なかったかな?数年前の合宿で通ったよ。@某@さんが決戦タイヤのままでパンク、
Hミちゃんがアブに刺されたけれど(^。=)

>和田峠、八王子側から登ると最後の勾配が凄いっすね!!
>我らが師匠62歳はサクッっと登ってしまいますが・・
 細555さんのことだよね。『サクッ』でもないみたい(^。=)
固定&シッティングで登れた日は、それはそれは嬉しそうでしたもの

蛇足だけれど
>・・何か??
 は使わないで欲しいなあ。判った上で使う例も見るけれど、これは某サイト出自の挑発用語でしょ?
 此処はGAMIさんの人柄で奇跡的に荒れること少ない場なのだから、ボク等も守っていきましょう。

 さてこれからお馴染み黒野田林道(笑)へ行ってきます。サクッとは無理ですが・・・


1635.Re: 本日は陣馬街道和田峠へ行ってきました。
名前:Hi    日付:5月6日(火) 21時39分
今年の正月に,初めて陣馬高原側から登りました。私の脚力では藤野側からでもインナー×ロー(35×23)で目一杯なのですが,それよりはるかにきつかったです。で,醍醐林道ですがダートなのは和田峠から2〜300mといったところですかね。砂利にはまるような道ではなく,しっかり固まった土の部分があるのでロードでも特に問題はないと思います。
しかし皆さん,和田峠を登った後に更に峠越えをするのですね。恐れ入ります。


1636.Re: 本日は陣馬街道和田峠へ行ってきました。
名前:@とし@    日付:5月7日(水) 10時53分
醍醐林道いいけど、嫌いだ。
私の決戦タイヤがお釈迦になった。
何年前だろうか?
でも和田峠、好きです。
夕焼け小焼けの里?好きです


1637.Re: 本日は陣馬街道和田峠へ行ってきました。
名前:kawashima    日付:5月8日(木) 23時2分
こんばんは。
私のつまらないブログを見た方がGWに和田峠へ行かれたようです。
アラヤランドナーRANで走行されたみたいです。
ちょっと嬉しかったです。

トップページの写真、甲府盆地を見下ろす景色と雲が大変素晴らしいです。


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