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げすとぶっく

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104.オフ会お疲れさまでした 返信  引用 
名前:DB8の大先輩 今はオデアブの大先輩?    日付:2010/5/17(月) 20:18
きらら博記念公園でのインテオフ会お疲れ様でした。初対面にもかかわらず昔からの知り合いに逢っているような感じだったです。本当は試乗させてもらいたかったのですが、ジャンケン大会が盛り上がっていて邪魔をするのも悪いなと思ったのと息子の方が夜勤あげで寝てなかったのでこそこそと帰りました。短い時間でしたが、色々と話せて楽しかったですよ。インテRは独特の魅力があるので皆さん出来るだけ永く乗ってもらいたいと思います。妹夫婦が久留米の田主丸におりよく行くので
今度は試乗させてもらいたいと思います。オデアブもちょこちょこ自分の色に染めていこうと・・・方向性はミニバンスポーツカー?かな。
インテはイチゴミルクRくんが大切にしてくれているのでとても嬉しいですね。これからも生涯現役で年齢は全然気にしません。
必ず逢いましようね。では。



105.Re: オフ会お疲れさまでした
名前:SDI@管理人    日付:2010/5/17(月) 22:48
OFF会お疲れ様でした。
途中で帰宅されたのをジャンケン大会が終わってから気づきました。是非とも試乗して頂きたかったです。
 もし、九州に来る事がありましたら連絡をしてください。今度は試乗して頂きますのでw。

 ミニバンスポーツカーですか...。ウチの場合、5MTの1.5フィットで代用しますw。
http://www.coara.or.jp/~ogatasdi/

102.久しぶりにお邪魔します。 返信  引用 
名前:TFC    日付:2009/12/18(金) 10:44
お久しぶりです。急に寒くなりましたね。SDIさんも先週オフ会に参加されたようでお疲れ様でした。福岡から「イチゴミルクR」君も初めてオフ会に参加し感激したようです。愛車を通じ友達の輪が広がっていくことは彼にとってもプラスになるでしょうね。
彼は息子と同級生でして彼が丸目インテに乗っていたこともあり、大切にしていた私のインテRを譲りました。今はオデアブを愛車?にしていますが、インテRは魅力のある車でした。実はいまでも失敗したなと後悔する時があります。いくら歳を取ってもスポーツタイプに乗っていたいと・・・でもインテR好きの彼が乗ってくれているので嬉しくもあります。
これからも「イチゴミルクR」君に良きアドバイスをお願いします。
彼は本当にインテRが好きですから。
人間的にも素直で、ちゃんと常識をふまえた青年です。
いつかお会い出来たらいいですね。
     



103.Re: 久しぶりにお邪魔します。
名前:SDI@管理人    日付:2010/2/7(日) 18:54

 返信が大変遅くなって申し訳ないです。
 イチゴミルクR氏ともお会い出来ましたし、お話も出来ました。良い方だと感じました。

 私もそのうちにストリームかステップワゴンを購入する事になるかもしれません。でも、可能な限りインテは手放したくは無いと思っております。可能であれば、自分の子供に譲って見たいとは思っていますが...。それまでガソリン車が走れる世界で有れば良いのですが...。
     
 何時かお会いできれば良いですね。実は従兄弟が美祢に住んでたのですが、昨年引っ越して行く機会が無くなってしまいまして...。

 別府や湯布院に来られる事がありましたら、お声をかけてください。

98.楽しい!ページ 返信  引用 
名前:Beat    日付:2009/11/14(土) 10:42
 Beatと言います。はじめまして。

EG2のデルソルに乗っています。EGのパーツや改造の情報を検索していて、
このページにたどり着きました。

 いやー、楽しい!後半のトラブル集。’ある、ある’私もやった。ディーラーも、そうそう!(私は結局、ディーラー4件目で(結局、元ベルノでない所)落ち着きました。
 部品の取り付け忘れ等、結構人ごととは思えません。(笑)

 4−2−1のエキマニ等を変えたいのですが、純正の遮熱板もつけたいし。(純正のTypeRのってどうなんでしょう?) フロント軽くしたいしですし。B16A B18C? は良いエンジンです。

 ホンダ歴は、PP1(1st lot目)→DC2 (丸目)→ EG2です。
PP1はバランス的には良い車でしたが、如何せん音とスピードの差が・・・汗。(3000回転くらいか? おー!すでに5000回転を超えている! しかしスピードは遅い!)
 オープンが良くて今は、EG2は PP1とDC2の間(速いし、電動オープンだし。鉄の屋根だし。荷物詰めるし!! そこそこ快適。)

EG2はもうすぐ、13万Kmです。 輸出されている車は(特に米国)保証で、1万マイルの設計品質、製造をしています。(つまり16万km設計)
 いつまでも、長く乗りましょうねー。では!!



99.Re: 楽しい!ページ
名前:SDI@管理人    日付:2009/11/14(土) 10:55
Beatさん、いらっしゃいませ。

最近は、結婚後、家庭や育児に追われてしまい。もっぱら「みんカラ」やMixiに移行してしまい、もうしわけないのですがHPの更新が停滞してしまっています。

 デルソルですか。一時、オープン+B型エンジンという事で所有候補にあがったのですが、近場にいかんせん球数(VTEC車)と状態の良い個体がありませんでした。

 エキマニですが、インテR純正(98以降)の4−1だと遮熱板は装着出来ると思います。触媒前のステーもインテ用に交換すれば問題ないと思います。4−2−1の方が中低速トルク向けと思いますので、ちょっとトルクが細くなるのかもしれませんが。
 遮熱に関しては、バンテージで今のところ問題はありませんが、折角のステンエキマニが全く見えなくなりますね...(;´Д`) 

 DC2もEG2もPP1も年数が経過し、個体劣化が進んで来ています。維持が大変でしょうが、お互い頑張りましょう。
 ちなみに、ビートは現在O2センサーが壊れました(爆)
 


100.Re: 楽しい!ページ
名前:Beat    日付:2009/11/15(日) 8:58
返信、ありがとうございます。

Mixi私も、読むだけですが、やっています。(これを参加と言うのか?)
http://mixi.jp/view_community.pl?id=26527
もちらほらと読んでいます。
SDIさんは、どちらに参加されているのでしょうか?


101.Re: 楽しい!ページ
名前:SDI@管理人    日付:2009/11/15(日) 14:47
ニックネーム SDI で、そのままmixiしてます(笑)

97.EK9の純正流用ミッションクロス化について 返信  引用 
名前:ドカドカ    日付:2009/8/13(木) 19:39
はじめまして、ドカドカです。

EK9の純正流用ミッションクロス化について質問です。

EK9にインテグラSIR-G純正パーツの2速と3速ギアは取り付けることは可能でしょうか?

愛車コーナーにて、ひまわりRさん EK9 のシビックがそのような表記があったので、質問させてもらってます。

宜しくお願いします。

96.ご無沙汰しております。 返信  引用 
名前:福9(ふくきゅー)    日付:2008/3/30(日) 21:29
お元気でしょうか?
久しぶりに覗いてみましたら書き込みがありましたので
足跡を残させていただきます。
ウチは相変わらずEG9フェリオに乗ってます。
買い替える資金も無いし、欲しい車が無いんですよね。
DB8Rならいいのかもしれませんけど...(笑)
無理せず更新なさってくださいね。

95.ありがとうございます☆ 返信  引用 
名前:北の96R    日付:2008/3/9(日) 21:25
お忙しいのに、こんな質問に返答頂き、ありがとうございます☆

 今から工具を準備して、来るべき交換の日に向けて準備していきたいと思います!

 まだまだわからない事があると思いますので、その時はまた書き込みさせて頂きますのでよろしくお願いします♪

93.こんにちは 返信  引用 
名前:北の96R    日付:2008/3/6(木) 12:17
 以前、くるまのけいじばんでも書き込みさせてもらったものです。

 SDIさんのアドバイスなどから、車高調はTEIN スーパーストリートを試してみようと思います。それで、今年の春から若干車をいじる時間が取れそうなので、SDIさんの足元には及びませんが、少しはDIYをしているので、足を自分で組んでみようと思っています!
 
 以前、フロントバンパーを交換した際にも、SDIさんのページを参考にさせて頂いた事もあり、非常に助けて頂いたので、SDIさんにアドバイスを頂けたらありがたいな…と。

 ハイパーレブのインテグラVOL.1〜3と、OPTIONなども参考にしながら交換してみたいな、とは思っているのですが、もし面倒でなければ、足回り交換の際の必要な工具や注意点、作業手順を教えていただけたら幸いです…。

 当方、北海道なのでまだ雪があり、作業はまだ出来ないので、返事はSDIさんのお暇な時で全然かまわないので、よろしくお願いします。

 



94.Re: こんにちは
名前:SDI@管理人    日付:2008/3/8(土) 23:11
レスが遅くなってすみません。
スーパーストリートにしたんですね。町乗りであれば問題ない車高調だと思います。

>  ハイパーレブのインテグラVOL.1〜3と、OPTIONなども参考にしながら交換してみたいな、とは思っているのですが、もし面倒でなければ、足回り交換の際の必要な工具や注意点、作業手順を教えていただけたら幸いです…。

 交換ですが...、現在のサスは純正でしょうか??
 もしそうであれば、純正サスを外す時にスプリングコンプレッサーが有った方が楽かと思います。
 工具類ですが

10.12.14.17のメガネレンチ、スパナ

プラハンマー

CRC

ブレーキクリーナー

くらいが有れば大体可能かと思います。
当然、ジャッキと馬は必須ですが(笑)。

上で言いましたが、純正サスの場合。ストロークが長いので外す際にスタビとのリンクを外さないと外れないかもしれません。
 また、分からない点等あれば聞いてください。

>
>  当方、北海道なのでまだ雪があり、作業はまだ出来ないので、返事はSDIさんのお暇な時で全然かまわないので、よろしくお願いします。
>
>  

http://www.coara.or.jp/~ogatasdi/

92.ためになる情報サンクスです 返信  引用 
名前:ほご    日付:2007/4/2(月) 15:7
2ch 某板から飛んできました。
DIYでインテいじってきましたが,ここの情報助かります。
これからもいじり続けますです。

96→98 の社外ユニットを使ってのHID化に挑戦中です。
バーナー後部をどのように防水するかがもんだいです。
ゴムパッキン,塩ビのパイプでサイズが合わないか,など検討中です。
ありがとうございました。

91.(untitled) 返信  引用 
名前:マックス    日付:2006/11/29(水) 0:44
自分の地元大分では全く後期のDC5見ないんですが今日初めて目撃しました。明野の某温泉施設にとまってました。かっこいいー!!最高です!もしやVTEC普及委員会のかたでは?ちなみに中年くらいの夫婦でしたが。


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