ですね、エンジンをまわすと漏れるのは、
燃料負圧コックが臭いですね。
円盤みたいな形をしたやつです。

えいちさんはフューエルラインのチューブ自体は交換しましたっけ？
交換していなければ、DNAが出てから10年以上経ちますので
チューブの弾力性が失われて固くなり
部分的に亀裂が入ったりしてガスが漏れるというトラブルも
方々で聞きますので、そのまま今のチューブを使っているのはとっても危険です。
耐ガソリンホースに交換しましょう。（内径6mmを選んでね）


負圧コックだと、一度ガソリンを全部抜かないといけませんね。
まぁ、負圧コックを外す時にガソリンは抜けますが
満タン近く入ってるときついので
石油ポンプの用な物である程度燃料を抜いてから
交換作業をした方が楽です。

燃料負圧コック自体は
バンドで締めて止めてあるので、それを緩めてから
引っこ抜く感じでひっぱれば取れます。


もしくは、ワンウェイバルブですね。
えいちさんは、ワンウェイバルブは
初めからついている、白と黒のこれまた円盤状のタイプがついていますか？
これ、亀裂がはいったりなんだりで壊れやすいです。

純正の物は少し大きな物がついていまして、
エンジンがスクーターは前後するでしょ
それで、たまにワンウェイに当たったりして攻撃しちゃうんですね。
POSHのワンウェイバルブで、アルミ製で
樹脂のようなぶつかりの亀裂が入りにくく、大きさも大きくないものがありますので
DNAなら交換する際はこちらをお勧めします。
価格は900円くらいだったかな。


ちなみに、私は両方とも、やはり壊れまして交換しました。

スクーターパーツでは
DNA/VX/VXR 燃料負圧コック（0220）15>22mm 長78mm ショート
がDNAの適合とありますね。

多分、はずすとわかると思いますが
初めからついているのは、ロングのタイプが刺さっていると思います。
　　↓
燃料負圧コック（0230）15＞22ｍｍ


おそらく、どちらをつけても大丈夫でしょう。
差し込み口は同じ系ですからつくと思います。

えいちさん、MACHさんお疲れさまでした。

原因は、ホースが固くなって亀裂が入ってましたね。
もうぐずぐずでした。
最近、みんなこのトラブルだなぁ。
まだ、フューエルラインのホースを替えられていない方。
お気をつけ下さい。


楽しい秘密基地。
また遊びにいきますね。
そして、もっとガレージ化進めましょう。
スナップオンのキャビネットとか、ワークテーブルとか置きましょう！