このＧＷ、佐渡までツーリングに行って来ました。
今回思う所有って、高速を全く使わずＡＬＬ下道で、しかも最高速はゆわkm/hまでと自らに枷を付けて。
トータルで1,303.3km走ったんですが、平均燃費で32.4km/L！
ツーリングの間、全ての給油でリッター３０ｋｍ越え。
区間最高燃費は34.9km/Lを記録しました。
ガソリン高騰の折、普段如何に無駄煮ガソリンを消費する走りをしていたのかと思い知らされました。（苦笑）
http://www.geocities.jp/nakappi/italyironcavalrydivision/Italy_Iron_Cavalry_Division.htm

みなさんお久しぶりです。
ココ何ヶ月かの間に、こんな物を作りました。
ノーマルみたいな排気音のマフラー。
低めのスクリーン。高めのスクリーン。

　　　　　　　感想よろしくです。
http://fs-garage.hp.infoseek.co.jp/

ちゅーわけで、近くのアプ屋さんで試乗させてもらいました。
しかもSHIVERのエスコート付きで。
んー違和感無ぇ〜。リアブレーキが足ってコト以外は。
久々なので、どのくらい踏んだら良いのか、最後までつかめんかったｗ

重さも全然悪く無いカンジでした。
まあ、私の場合はあくまでもツー使用しか念頭に置いてませんが。
ちなみにモードはオートマのツーリングモードしか試してません。
試乗車でそれ以外は怖かったもんでｗ
あとVツインの振動も思ったほどじゃないので、OKかなと。

正直コレは欲しい。
つか、クラッチ車の歴史を閉じるべく、お布施しとくか…

「アレ？いままで散々騒いでいたエンジンブロックのデザインは良いの？」
と、思った方も居ると思いますが、ソレについて驚愕の事実が発覚しました。

…なんと、エンジンのフィンはプラのハリボテでした。　　　orz
写真見てもらえると判ると思うのですが、側面から上の数センチにかけて、樹脂部品で構成されてます。
見た目どおりに３つのボルトで外れます。
店の人が親切に外してくれたのですが、下はつるぺたのブロック壁面でした。
国内仕様がこうなっている可能性もあるそうですので、場合によってはパーツ取り寄せで交換かもしれません。
あーなんかもー拍子抜けですよ。
てゆーか、なんだよそのセンスの無い無意味なハリボテはよう…