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1046．
T字ソケット
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名前：
しっぽ
日付：10月24日(土) 23時13分
HPの冷却系のﾊﾟｰﾂの中でT字管が各種紹介されておりますが
Φ２０ｘ２、Φ７ｘ１のｔ字はありませんでしょうか？
使用目的はバイクの水周りです。
1048．
Re: T字ソケット
名前：
而杏
日付：10月26日(月) 18時44分
バイクに使用するのであれば、軽量化を含めアルミで製作致します。
簡単な寸法を我々にＦＡＸもしくはメ−ルして頂くと製作、発送いたします、費用は1ヶ高くても￥３０００までではないでしょうか。
ご検討願います。
1071．
Re: T字ソケット
名前：
しっぽ
日付：11月7日(土) 19時23分
ソケット届きました
オフシーズンに取り付けしたいと思っています。
どうもありがとうございました。
1062．
800sx-r
返信
引用
名前：
迷走中
日付：11月2日(月) 19時32分
はじめまして、キャブの番手について教えて下さい。
現在、アドベント以外はノーマルなのですが、知人からSEヘッド24cc、ファクトリードライ、バックショット46キャブを購入したのですが、どの番手から始めたら良いのか分からずに悩んでおります。
アドバイスを頂けませんでしょうか。
宜しくお願い致します。
1066．
Re: 800sx-r
名前：
而杏
日付：11月5日(木) 0時52分
電気の点火ケ−ブがわかりかねますが、バルブシ−ト＃２，５ＭＪ１５０ＰＪ１３０コントロ−ルア−ムスプリング９５Ｇでスタ−トして下さい。
又、今の時期ですと、もう少し容積のある燃焼室である事と、点火時期は最大でも30度を越えないようにセットして下さい。
1070．
Re: 800sx-r
名前：
迷走中
日付：11月6日(金) 20時17分
ありがとうございました。
頑張ってみますm(__)m
1018．
シードゥ スーパーチャージャーＯＨ
返信
引用
名前：
りお
日付：10月17日(土) 17時58分
はじめまして、いつも拝見させて頂いてます。
シードゥ ０５ＲＸＴスーパーチャージャーのクラッチを交換してほしいのですが、可能でしょか？
可能であれば工賃おいくらでしょか？
宜しくお願い致します。
1025．
Re: シードゥ スーパーチャージャーＯＨ
名前：
而杏
日付：10月19日(月) 18時30分
ＳＣ本体を我々にお送り下されば修理は可能です、工賃は約￥１０，０００−位で、後部品代になると思われます。
ご検討お願いします。
1041．
Re: シードゥ スーパーチャージャーＯＨ
名前：
りお
日付：10月22日(木) 20時42分
ご回答ありがとうございます。
近い内に取り外したいと思います。
取り外し出来ましたら、ＯＨ宜しくお願い致します。
1051．
Re: シードゥ スーパーチャージャーＯＨ
名前：
りお
日付：10月28日(水) 19時36分
こんばんは、今日スーパーチャージャー発送させていただきました。
箱の中に連絡先等入れるの忘れましたので、送り状の方で確認ください。もうし訳ありません。後、発送して頂ける時金額わかりましたら教えて頂けると助かります。宜しくお願い致します。
1068．
Re: シードゥ スーパーチャージャーＯＨ
名前：
りお
日付：11月5日(木) 20時47分
こんばんは、今日届きました。
ありがとうございました。
シムの交換ですんだのでしょうか？
1069．
Re: シードゥ スーパーチャージャーＯＨ
名前：
而杏
日付：11月6日(金) 15時23分
クラッチのトルク測定で、交換せずにOKでした。
なので、全パ−ツオ−バ−ホ−ル、我々のシム追加、ス−パ−チャ−ジャ−ブレ−ドの破損２ヶ所の修正を行ないました。
ありがとうございました。
1064．
エンジン降ろすには
返信
引用
名前：
SPEEDSTER
日付：11月5日(木) 0時45分
９８SPEEDSTERですがエンジンを降ろしたいのですが、ポンプごと取り外して、ドライブシャフトをポンプ側へぬかないとエンジンは降ろせまんか？
1067．
Re: エンジン降ろすには
名前：
而杏
日付：11月5日(木) 0時54分
ドライブシャフトのセレ−ションの関係で、エンジンが前方に３０〜４０mm動くのであれば、そのまま降ろせると思われます。
又、注意点はドライブシャフトの先端に小さいダンパ−ゴムが入っているはずですので紛失しない様にきをつけて下さい。
1063．
キャブセット・・・
返信
引用
名前：
困った困ったコマドリ姉妹
日付：11月4日(水) 21時44分
SX-Rに乗っています。
ハーフドライチャンバー以外はノーマルなのですが、キャブの番手など変更した方がいいのでしょうか？
変更の場合何番ぐらいなのでしょうか？
1065．
Re: キャブセット・・・
名前：
而杏
日付：11月5日(木) 0時48分
我々のハ−フドライチャンバ−ですと飛躍的にエンジン性能は向上します、なので、キャブレタ−のジェッティングをしなくてはなりませんね。
バルブシ−トを＃２，０へ変更、ＭＪ１８０ＰＪ９０からスタ−トして下さい。
1058．
ロングノズル購入の件
返信
引用
名前：
GP1300R
日付：11月2日(月) 16時39分
お世話になります
リョウヘイプレートと併用でロングノズル推奨とのことなので
購入を考えております。
ライトチューン＋モトイネチャンバー装着でおすすめのロングノズル
のサイズを教えていただければ、発注お願いしたいと思います
よろしくお願いいたします
PS ちなみにＭＯＤしていただいた、GP1300のエンジンは
もの凄いトルクを発揮しています
こんなにも変わるものかと驚いています (笑)
1061．
Re: ロングノズル購入の件
名前：
而杏
日付：11月2日(月) 17時34分
ＳＴＤインペラ−＆スパ−インペラ−であれば、Φ７６でＯＫと思われます。
又、ＧＰ１３００快調でなによりです。
ありがとうございました。
1056．
ポンプノズルとステアリングノズルの内径
返信
引用
名前：
Ｘ−２オンリー
日付：10月30日(金) 22時7分
モトイネさんのロングポンプノズルを購入予定ですが、ポンプノズルとステアリングノズルの内径で教えてもらいたいことが、あります。ストック・リミテッド・モディファイなどありますが、なぜ、いじるにつれて内径が大きくなるのでしょうか？それと、ポンプノズルを広げるとどのようになるのか、ステアリングノズルを広げるとどうなるのかも教えてください。詳しく教えてもらえるとありがたいです。よろしくお願いいたします。
1060．
Re: ポンプノズルとステアリングノズルの内径
名前：
而杏
日付：11月2日(月) 17時32分
これは説明に長くなりますので、まとめてお伝えします。
まず、エンジンの性能曲線があります、それにポンプ（インペラ−）の能力曲線があります。
お互いの曲線を重ね合わせて同じ様な山形になるのであれば、合ってるポンプ関係となりますが、もし、エンジン性能曲線（図示馬力）が台形方で、ポンプ能力曲線が三角形型であれば、お互いの曲線はあいませんね、なので、エンジンのキャラクタ−に対する、ポンプ関係であり、マグナムポンプ等を使用しますと、ポンプのキャラクタ−に対するエンジン性能となるのです。
又、ポンプノズルから水流は直線的に噴出してるのではなく、若干の拡散型ですので、ポンプノズルの内径がそのノズルに対して大きく設定しなければ、ロス馬力となりますね。
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