RZV500R BBS

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YAMAHA RZV500Rについての掲示板です

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207．ご無沙汰しております

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名前：しんしん 日付：8月15日(土) 0時45分

１月の転倒以来でございます。外装はタンク以外は復活しました
タンクはパテ埋めしたところで止まっております
先日フロントブレーキが終わりました。ご教授戴いた3MAのキャリパｰとRZRのローターをぽん付けしました。
現在は3MAのホイールを入れて171ｲﾝﾁ化を目指しております。
そこで皆さんに伺いたいのですが17ｲﾝﾁ化を行う時ブレーキにキャリパｰサポートを入れなければならないのですがサイズと言うか寸法がおわかりになる方がいれば教えていただきたいと思います。
どなたか3MAのホイール入れてる方教えて下さい。
もしかしたらワンオフで作らなければならないのかなぁ。
それならいっそフロント周りごと入れるしかないのかなぁ。
そうすると今度はオイルタンクをワンオフで作らなければならないなぁ。
でもあの剛性の高いフロント周りは魅力です。
バランスが問題ですね(@_@)

	208．Re: ご無沙汰しております
	名前：shoo 日付：8月15日(土) 9時4分
	このあたり、様々な作り方がありそうですね。オイルタンクを替えたと言う話も聞きますしサポートブラケットを...と言う話も聞きます。どなたか、ご教示頂けますと幸いです。

204．ついに･･･

返信引用

名前：しんしん 日付：1月6日(火) 21時43分

転倒ちゃいました
今日湯河原から椿ラインを登る途中左のなんて事ないコーナーでフロントロックでローサイドで転倒ちゃいました

左のステップとチェンジペダルが折れカウル等損傷
ハンドルも左が曲がりタンクにも大きいエクボが(*_*)
ただでさえ部品ない車なのに修理できるのかなぁ
まぁフォークなどイッてないみたいなのでゆっくり部品捜します

	205．怪我はありませんか？
	名前：shoo 日付：1月6日(火) 23時11分
	バイクはパーツ交換できますが、体はそうもいかないので...。寒い時期ですので、タイアも冷えてたのかもしれませんね。

	206．Re: ついに･･･
	名前：広島ひろし日付：1月10日(土) 19時13分
	ありゃ～大丈夫ですか～！！！大変でしたね。。。オークションとかで部品を調達してがんばってください。昔は大きなメッキしたバンパーとかありましたがＲＺＶは無防備ですもんね、ネイキッドとかに棒がつきだしたようなものをつけてるのがありますけどあまり不細工にならない良いものは無いものでしょうか・・・ここ広島は今日は雪がドンドン降っています春が待ちどうしいですな～昔にＣＢＲ４００のフォーミュラー３って派手なカラーリングのシングルシーター買ったことがありまして（在庫処分で安かったので）嬉しくて２月の夜中に走ったことがありましたが寒いなんてものではありませんでした・・・はずれの車両だったのかシフトはひっかかる感じだし吹き上がりは悪いし、マフラーの音もボーボー言うだけだし残念なバイクですぐに売ってしまいました。。。同じ前傾姿勢なのにＲＺＶのほうが肩や首の疲労が少なくて意外でしたな～。

200．寒いけど走ってます

返信引用

名前：広島ひろし 日付：11月16日(日) 9時14分

いや～寒くなりましたね　それでも晴天の日は走ってますよ～

この間右のフォークからオイル漏れしてるの直しました、車検時にサビが有ったのをペーパーで擦ってもらってオイルシール交換したのですが
又漏ってるので思い切って新品のフォークに交換しました　再メッキの話も有ったのですが新品が一番なので綺麗に直りました。

フォークってすぐ錆びが浮きますよね・・メッキしても小さな穴とかあって点錆びが浮いてくるらしいです。

修理出すとき倉庫の前で立ちコケしてしまいました、傾きかけたので必死で支えたのですがあっけなくうっちゃりをくらってゴロリです！　仕事の後だったので体力無くて起こすのも苦労しました、凄く重かったですやっぱ５００ｃｃだけあるわ～

幸い傷はマフラーの下とカウル下のネジ部及びハンドルのエンドで済みました　　フルカウルの美女は守りました（重い女だわ・・）

こんなので走行中に転倒したらゾッとするのでオークションでプロテクターを買っています・・・すねと脊髄パット（亀みたいなの）とか、マッドマックスとか好きなのでつけてるだけで満足みたいな・・・

	201．Re: 寒いけど走ってます
	名前：shoo 日付：11月18日(火) 23時29分
	寒いですね。そろそろ雪の便りが聞かれる昨今、いかがおすごしでしょう？ > この間右のフォークからオイル漏れしてるの直しました、車検時にサビが有ったのをペーパーで擦ってもらってオイルシール交換したのですが > 又漏ってるので思い切って新品のフォークに交換しました　再メッキの話も有ったのですが新品が一番なので綺麗に直りました。新品があったのですね。 > > フォークってすぐ錆びが浮きますよね・・メッキしても小さな穴とかあって点錆びが浮いてくるらしいです。ピンホールは仕方ないところもあるのですけど僕は、屋内保管（玄関）なので、なおさら結露しやすくサビやすいみたいです。 > > 修理出すとき倉庫の前で立ちコケしてしまいました、傾きかけたので必死で支えたのですがあっけなくうっちゃりをくらってゴロリです！　仕事の後だったので体力無くて起こすのも苦労しました、凄く重かったですやっぱ５００ｃｃだけあるわ～ 173ｋｇですものね。ＹＺＦ－Ｒ６の方が４サイクルなのにハルカに軽い（160ｋｇ）ですから... > > 幸い傷はマフラーの下とカウル下のネジ部及びハンドルのエンドで済みました　　フルカウルの美女は守りました（重い女だわ・・）あれ、倒すとかならずバックミラーのステーでカウルが割れるんですね。 > > こんなので走行中に転倒したらゾッとするのでオークションでプロテクターを買っています・・・転んだことはないのでわからないですけど... すねと脊髄パット（亀みたいなの）とか、マッドマックスとか好きなのでつけてるだけで満足みたいな・・・スタイルがいいですね。

	203．Re: 寒いけど走ってます
	名前：しんしん日付：11月21日(金) 21時20分
	本当寒いっすねぇ今日一ヶ月ぶりにエンジンに火を入れる事ができました寒くてなかなか暖まらなくて大変ですねいつまた焼き付くかと思うとやっぱり神経質になっちゃいます馴らしは終わったのでこれからしっかりゆっくり回して行こうと思ってます

195．(untitled)

返信引用

名前：まっさん 日付：11月3日(月) 0時53分

本日やっと納車になりました、ツーリングがてら筑波山に行ってきました。
思っていたより低回転のトルクが有り上り坂でも楽に走れると思いました、今までがタイホンダのNSR150だったからでしょうがw
車体はチャンバーがジャッカルに変更してあるだけであとはノーマルです。
加速力は考えていたのよりエキサイティングでした、山道であれ程のスピードが出せるとは驚きですね。
特にエンジンには異常は無さそうでしたしチャンバーからのオイルも吹いていませんでした。
今回のツーリングでは平地７割、山道３割で燃費9.8KM/Lでした、この数字は良いでしょうか？悪いでしょうか？

	196．よかったですね。
	名前：shoo 日付：11月3日(月) 23時2分
	はい。低速は..あ、日本仕様のままですか？吸気系ですと、結構低速はあると思います。僕の５１Ｘも、最初日本仕様でしばらく走ったあとにヨーロッパ仕様にしたので、よく分かります。アタリの個体だったのでしょうね。よかったですね。僕の友人にも、４万ｋｍ近く走った者が居りましたが、ノントラブルでしたっけ。燃費は普通かしら。僕のですと、ツーリングは１２～２５くらい、山行くと４～８くらいです。スロー・ジェットを薄くしてありますがヨーロッパ仕様マフラーですから、こんな感じです。

	197．Re: (untitled)
	名前：しんしん日付：11月3日(月) 23時51分
	納車おめでとうございます RZVって結構低速粘るっていうかかなりツーリング向きのバイクだと思いますよ加速もそこそこ走るし、燃費は平地でツーリングペースで15～18位で峠(箱根辺り)で5～7くらいというところですか。ジャッカルは後ろ２気筒がきちんとクロスしているマフラーでかなりよいマフラーらしいですね…ちょっとうらやましいなあ筑波山は10年ほど前まで5年位土浦に住んでいた頃走りに行った記憶がありますが(4輪ですが…)いいワインディングですね家内の実家も近いので今度ツーリングにでも行ってみようかななんて思ってます。

	198．Re: (untitled)
	名前：広島ひろし日付：11月4日(火) 20時26分
	納車おめでとさんです。私もいまだに休日は乗りまくっています、２サイクルってスカっとしますよね。道楽が多くてそのほかにも旧車のホンダZ３６０とかも持っていますけど４サイクルはなんか平凡でもしもバイクも４サイクルだったらキャラがかぶって今みたいに乗っていないかも知れません、昨日もある高原に行きました駐車場には最新型の綺麗なバイクやドカティなんかもいましたけど、そこに入っていくときも胸をはっていける感じでした、なんだろ～って感じでよく見られます。ハーレーの団体さんも近寄って見てましたしこの年式で胸はっていける車種は少ないと思いますよ（自己満足かな・・）。少し前にプラグをイリジウムに変えましたアイドリングが安定するしエンジンもスムーズになった気がしますお勧めですよ、安全運転でRZV楽しんでください。

	199．Re: (untitled)
	名前：しんしん日付：11月6日(木) 0時34分
	そうですね何処に行ってもバイク乗りからはいつも一目置かれますねそれがいいかどうかはわかりませんが先日RZVオーナーズクラブの方達と会う機会がありプロアーム仕様のTECH21カラーやラッキーストライク、インターカラーやゴロワースなど様々なカスタム車を目の当たりにする事ができ目の保養になりました私は本当はただのケニーロバーツ(親父さんです)の熱狂的なファンなのでAGVのケニーレプリカ被ってその気になってるのが楽しいオッサンですので実はどうでもよかったりしますが中々楽しい方達の集まりでした動態のRZVがあれだけ集まるのは見た事がありません

189．(untitled)

返信引用

名前：まっさん 日付：10月23日(木) 23時52分

初めまして、来月の２日に納車予定のまっさんと申します。
質問なのですが現在走行42500km程なのですがエンジンO/Hをした方が良いでしょうか？
エンジンをかけさせてもらったときキック２発でかかったので長期間放置されてはいなかったようですが、もし腰下までO/Hしてキャブのセッティングも依頼すると費用はいくらぐらいになるでしょうか。

	190．状態にもよりますけど...
	名前：shoo 日付：10月24日(金) 0時26分
	普通に掛かってヘンな音がしていなければとりあえず走らせてみて....と言う方が無難かな、とか思います。２ストは意外に丈夫です。４万ｋｍと言うと、酷使してればそろそろ痛んでいる頃ではありますけれど大人しく乗っていれば、大丈夫かも...と言う感じなのでＯＨ、料金は店によると思います。出したコトナイのでわかりませんけれど１０万円以上は工賃だけでも掛かるんじゃないでしょうか。古いエンジンは、分解がヘタだと却って具合悪くなりますからとりあえず回れば、様子を見てからＯＨした方が無難かもしれません。

	191．(untitled)
	名前：まっさん日付：10月24日(金) 19時34分
	返信ありがとうございます、納車されてからしばらく乗ってから判断したいと思います。すでに24年落ちの車両ですから大切に乗りたいと思っています、これからも2ストがイイですね。

	192．オーバーホールについて
	名前：しんしん日付：10月24日(金) 22時45分
	私は先日腰下迄オーバーホールしてキャブセッティングしてもらいましたクランク周りのパッキンの交換（オーバーホールはこれをやらなければ意味がない）含めて約二ヶ月で57万ですちなみにいい加減なところに頼んだ車の行く末もたまたまですが見る事ができましたピストンが砕けエンジンが使い物にならない状況でたまたまそのオーナーさんはスペアエンジンを持ってたらしくそちらをOHする事にしたそうですかなり厳しい話ですが私はこれから先10年安心して乗る為にOHしましたまず異音がない（クランクやシリンダー）事ギアオイルが急激な減り方をしてない事が大きな条件になりますが私も約一年半前に走行13000㌔の超極上の程度の車を購入今年夏（忘れもしない八月二日）ツーリング途上ギアオイルが急に減り出し継ぎ足しながら帰ってショップに相談したところOHになりましたショップはRZVでは24年以上有名でいろんな批判等する方もいますが私は通って信頼に足る店と判断した東京小金井にあるモトプランというお店ですもしお近くなら一度相談にでも行かれる事をオススメします気軽に相談に乗ってくれますよ又今車で困ってる事もノウハウの中で教えてくれますよ四半世紀生きてきたRZV元気な個体があるのはとてもうれしい事です

	193．Re: (untitled)
	名前：広島ひろし日付：10月25日(土) 22時2分
	２サイクルって意外に丈夫って聞いて安心しました、イメージ的に２万キロ以上になると具合悪そうになるような感じしてましたので・・・走ってるときも４千回転まででまったりとエンジンの内部が傷まないようにって腫れ物に触る様な感じですので。。。これってかえって２ストにはよくないかも。４サイクルが丈夫なイメージありますけど異音とか出るときには出るもんなんでしょう、やっぱオイル管理とか乗り方で決まるんでしょうね。ショップの方が言うのに２５０なら２万キロあたりで美味しいところがなくなるけど５００だとけっこう丈夫なのでは・・って話も聞きました。

	194．２ストは単純なので....
	名前：shoo 日付：10月25日(土) 23時46分
	一度、古いスクーターとかを貰ってきて分解・再組み立てとかをして見ると実感できて、楽しいと思います。２ストの構造が。僕は、ずっとミニバイクレースのエンジン改造をしていたので、それでなんとなく実感があります。あ、ポンコツで動かないＲＺＶのエンジンとかがあったら一番いいですね。そんなに、大変な構造じゃないと実感できると思います。なにもないですから（笑）。シリンダーに穴が開いてるだけで。鉄スリーブが入ってるＲＺＶのエンジンは、耐久性もかなりあるでしょう。前オーナーが無茶な使い方したり、中がサビたり、なんてことがなければ平気だと思います。ヘンな音が出てなければ、回転上げても大丈夫でしょうけど回転上げれば、同じ距離走ってても磨り減るとこは減るのでゴムのリップで当ってるとこ、は減るでしょうけど....。でも、クランクエンドのシールくらいだったら替えるのもそんなに難しくないと思います。

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