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2011．フォレスターSエディション（SH９）のマフラー

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名前：H=Ami 日付：2012/2/8(水) 12:18

フォレスターSエディションに乗り換えましたが、マフラーを変えたい衝動に駆られています。しかし、ネットで調べる限り車検対応のマフラーはないような気が…
エモーションさんでは対応できそうですか？

2008．お世話になりました。

返信引用

名前：後藤日付：2012/2/6(月) 1:58

松尾社長様

ブローオフバルブとステアリングラック補強ステーの取り付け
ありがとうございました。

補強ステーですが、程よいかっちり感が出てとても良かったです。
ブレーキ時にも安心して踏める感じです。

ブローオフも帰りにIモードで比べてみましたが、交換前より
明らかに付きが良くなり、車速の乗りも良くなってました。

好きな車がさらに好きになりそうです。
また寄らせていただきますので、その際はよろしくお願いします。

	2010．Re: お世話になりました。
	名前：エモーション福岡（代表）日付：2012/2/7(火) 9:48
	後藤様こちらこそお買い上げありがとうございました。強化ブローオフバルブ、体感できたようで良かったです。ちょっと高くなりますが、フロントパイプを交換されると更にその効果が体感できるのですが、少しづつステップＵＰを図られていかれるとよろしいと思います。ステアリングラックステーについては、予定外のパーツでしたがご満足いただけたようで良かったです。たったあれだけで、というくらい小さなパーツですが、非常にコストパフォーマンスの高い商品ですね。また、時間がある時にはお気軽にお立ち寄り下さい。今後ともよろしくお願い致します。この度はお買い上げありがとうございました。

2007．リアメンバーサポートバー、クスコ/ステアリングラック補強ステー

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名前：YG 日付：2012/1/29(日) 17:22

松尾様

昨日はパーツの取り付けありがとうございました。
インプの下廻りも初めて見ることができよい機会でした。

さて今回取り付けたパーツですが、あんなちっさい金具や後ろのツッパリ棒で
はたして私が体感できる程の変化があるかなと実は半信半疑でした、、、
が、お店を出た瞬間感じることができました（笑

まず、リアメンバーサポートバーです。
お店から出るる際に後ろ全体が揺れる感覚を感じました。今までとなんか違う…
あ、後ろが繋がったからだ！！と、車がしっかりと箱になった感じです。
今までいまいち掴めなかったリアがついてくる感触がわかり易くなり、骨盤の
意味がわかった気がします。前車セダンの感覚に近くなった感じもしました。
特に乗り心地の悪化も感じられませんでしたのでよかったです。

次に補強ステーです。第一印象はハンドルが軽くなった！？です。
いや実際は重いのですが、ステーのよれがなくなりダイレクト感が増したことで、
無駄な力が不要になったぶん軽くなったという感じでしょうか。。
すごいですね、あんな小さな金具で変わるものですね。驚きでした。
これはサポートフロントキットとペアで入れるべき一品ですね。

２品ともコストパフォーマンスの良い商品でした。
ご紹介ありがとうございました。

	2009．Re: リアメンバーサポートバー、クスコ/ステアリングラック補強ステー
	名前：エモーション福岡（代表）日付：2012/2/7(火) 9:38
	ＹＧ様こちらこそ、お買い上げありがとうございました。装着いただきました２つのパーツ、いづれもご満足いただけて良かったです。リアメンバーサポートバーは、リアのフロア剛性を上げることでリアセクションの追従性が向上しますので、良くセダンのようになったと感想をいただいておりましたので、まさしくその通りの体感をされたようですね。ステアリングラック補強ステーは、あんな小さなパーツでこんなに変わるとは思われなかったと思いますが、その変化に装着されたお客様は皆さん驚かれています。ステアリング剛性がＵＰしたことで、よりリニアなハンドリングになったと思います。これからもコストパフォーマンスの高い商品をご紹介させていただきますので、今後ともよろしくお願い致します。ＰＳ：日曜日はお待たせして申し訳ありませんでした。　　　フロントのパーツはいかがだったでしょうか？この度はお買い上げありがとうございました。

2006．ＧＲＢデモカー売却予定です。

返信引用

名前：エモーション福岡（代表） 日付：2012/1/25(水) 9:25

いつもエモーションフクオカをご愛顧いただきまして
誠にありがとうございます。
遅くなりましたが、本年もどうぞよろしくお願い致します。

さて、本題ですが、ＧＲＢデモカーの売却を予定しています。
２０年式のアプライドＡ型ですが、まだ走行距離は８，５００ｋｍ強、現状渡しが希望（ＡＰ/６potブレーキは除く）ですが、
ご希望の方がいらっしゃらない場合は、装着パーツの販売も
行う予定です。

ご希望の方は、直メールもしくはお電話にてお問い合わせ下さい。
装着パーツの詳細は、ＨＰ/ショップカーにてご確認をお願いします。

2004．プラズマダイレクト

返信引用

名前：今村日付：2012/1/19(木) 16:29

松尾代表

昨日は当然の訪問に対し快く対応して頂きありがとうございました。
プラズマダイレクト！いいですね。
お店から出る時に確かに車が軽くスムーズな発進が体験できました。
また帰宅途中でも燃費計(ＡＶＧ)の数字が上がっていくのも感動ものでした。
歴代レガはすべてターボで今回は初めてのＮＡですが今後、色々と相談
させてもらいますので宜しくお願いします。

	2005．Re: プラズマダイレクト
	名前：エモーション福岡（代表）日付：2012/1/20(金) 9:41
	今村様こちらこそ、ご来店＆お買い上げありがとうございました。プラズマダイレクト、価格はちょっと高いですが、装着されたお客様は１００％ご満足いただけております（^^v まだ装着間もないので、本来の能力がまだ１００％発揮できていないと思われますが、２～３日でＥＣＵが学習しますと、もっとスムーズかつトルクフルな加速が体感できますよ。トルクＵＰにより、燃費も向上しますので、楽しみにされて下さい。もう間もなく車検とのことでしたので、バッテリー交換をお忘れなく。弊社デモカー（ＢＭ９）装着の車高調も、近い内に外しますよ（笑）それでは、今後ともよろしくお願い致します。

2001．ハイパーECUアース

返信引用

名前：イサ日付：2012/1/14(土) 17:8

BPEDには知応していないようで残念です。

	2002．Re: ハイパーECUアース
	名前：イサ日付：2012/1/14(土) 17:13
	すみません、「対応」の間違いです。なんとなくECUを強化する方法をさがしていたので。

	2003．Re: ハイパーECUアース
	名前：エモーション福岡（代表）日付：2012/1/14(土) 18:32
	ＢＰ/ＢＬ系後期型からは、ＥＣＵボックスが樹脂性に変更となっておりますので、ＥＣＵアースは対応しておりません。点火系の強化をご検討されてはいかがでしょうか？

1999．レガシィBP（前期型）のミラージュ/フロントバンパーについて

返信引用

名前：マサト 日付：2012/1/9(月) 22:57

はじめまして。上記の件で質問ですが、グリルを後期型に取り替える必要があるとのことですが、グレードはスペックBになりますでしょうか？それとも後期型であれば何でも大丈夫でしょうか？

	2000．Re: レガシィBP（前期型）のミラージュ/フロントバンパーについて
	名前：エモーション福岡（代表）日付：2012/1/10(火) 9:46
	お問い合わせ＆数あるエアロの中より、ミラージュ/フロントバンパーをご検討いただきありがとうございます。早速、ご質問の適合グリルについてですが、後期型用でしたらスペックＢ以外の純正グリル（ＧＴ用等）及び社外グリルでも適合します。ただし、社外グリルにつきましては精度により若干の干渉が発生する場合もございますので、予めご理解とご了承をいお願いします。ご検討よろしくお願い致します。

1997．教えてください

返信引用

名前：キヨ日付：2011/12/12(月) 21:38

BM9 MT ターボ車に乗ってます。
お勧めの点火系と排気系（フロントパイプ）チューニングを教えてください。
純正CP のためエンドマフラーのみ交換しております。
ご教授お願いします

	1998．Re: 教えてください
	名前：エモーション福岡（代表）日付：2011/12/13(火) 9:58
	お問い合わせありがとうございます。早速、ご質問いただきました件についてですが、当店ではＨＰでご紹介していますように、点火系強化パーツとして『ＴＭＷＯＲＫＳ/Ignite REV』と『オカダプロジェクト/プラズマダイレクト』の２点をお薦めしています。まずはＲＥＶ装着、次のステップでプラズマダイレクトというお客様が多いですね。できれば同時にプラグやバッテリーを交換すると効果的です。詳しくはＨＰでご紹介していますので、ご確認下さい。排気系に関しては、街乗り中心でしたらリアピースだけで良いと考えますが、中高回転のフィーリングＵＰ策の一つとしてセンターパイプ（あまり径の大きくない物）の交換をお薦めしています。詳しくは、直メールｏｒお電話にてお問い合わせをお願い致します。

1995．いいですね！

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名前：イノウエ下関 日付：2011/12/2(金) 10:29

またまたお世話になりました。

リアスタビの件、満足とはいかないまでも
現状での最良の妥協点と感じます。

ロールの度合いと剛性感はクスコが良いのですが
GRB用が街乗り低速～高速道路とバランスがいいです。
山坂道では・・・・やはり腰砕けですね。

まあしかしよくここまで対応して頂いて
ありがとうございました！

後は、消耗品関係を宜しくお願い致します。

	1996．Re: いいですね！
	名前：エモーション福岡（代表）日付：2011/12/4(日) 9:26
	こちらこそ、ご愛顧ありがとうございます^^ リアスタビ、クスコからＧＲＢ用への変更で、まぁまぁという感じですかね？足回りは、どのスチエーションを基本にセッティングするかで乗り味は変わってきます。ワインディング仕様にすると、街乗りや高速でデメリットが多少でてきますし、セッティングは非常に奥が深いですね。もう一つの手法としては、リアのバネレートをあと１ｋｇほど上げてみる方法もございますし、同じレートで初期入力のしっかりとしたスプリングに変更という方法もございます。入力初期からしっかり感を出したい場合は、『ハイパコ』入力初期は少し柔らかめで後で踏ん張るタイプでしたら『スイフト』全域でしなやかさをお求めでしたら『アイバッハ』というのが当店のお薦めです。最後に足回りとは異なりますが、ＢＲ/ＢＭはシートが柔らかくホールド性も今一ですから、レカロ等のホールド性の高いシートに交換するだけでも、ロール感等のフィーリングは大きく変わりますよ。折角のレザー仕様で勿体ない感じですが、シートは重要ですよ（笑）それでは、今後ともよろしくお願い致します。

1993．第2弾チューン　満足です

返信引用

名前：イノウエ下関 日付：2011/11/2(水) 12:42

この度も大変お世話になりました。

確かに振動の面では、雑なものが無くなって
非常にスムーズに回っています。
どの部品が貢献しているのか定かではないですが
点火系しかり、フロントの補強しかり
良い方向に作用しているのは間違いないと思います。

ただ、ステアリングに微妙なジャダーが出るようになったのは
補強によって力の逃げ場がなくなったからかな・・・・。
単にホイルバランスが狂ったのかもしれませんが、実用には差し支えません。

トルク感というか加速感はホントに上乗せされた感覚ですね。
S#モードでは特に感じ取れ、すぐにぬおわkm/hまで達します。

今朝、冷却水を見ましたが、LOWレベル近くでした。
渡されていたクーラントを落ち着いて継ぎ足しました。

水位が下がるかもしれないから確認しなさい。
下がった場合はこれを足しなさい。
そういう良心的な情報・サービスをキチンと提供してくれる。
コンビニじゃなくて専門店で買い物をしている安心感に
非常に満足しております。
今後とも宜しくお願い致します。

	1994．Re: 第2弾チューン　満足です
	名前：エモーション福岡（代表）日付：2011/11/29(火) 12:19
	イノウエ様返信が遅くなって申し訳ありません<m(__)m> 返信が遅くなった間に、第３弾終了しましたね。パット交換によるブレーキフィーリングはいかがですか？ＮＳ９７は、ダストも少なく鳴きもあまりでないのでご満足いただけていることと思います。オートレベライザーアジャストロッドによる光軸は大丈夫でしょうか？ほぼ、これでご提案させていただきましたパーツは完了といった感じですが、あと強いて申し上げるとしたら排気系のチューンですね。シムス/ＥＸチャンバーはＡＴ車には特に好評のようですのでご検討されてもよろしいかと思いますよ^^ この度もお買い上げありがとうございました。こちらこそ、今後ともよろしくお願い致します。

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