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1193．HIRに関して。

名前：積み師 日付：8月27日(水) 1時20分

２００７年式ＺＲＸ１２００Ｒに乗っています。
０１～０４のイモビ無し、それ以降のイモビありに分かれると思いますが、０７年以降のイグナイター品番が変わっている点には対応していますか？
０５，０６と比べて規制のおかげで200rpm分程度タイミングがずれていると聞いています。
点火についてはほとんど知識がありませんが、周囲の評判が良いので検討しております。

1190．HIRの適合について

返信引用

名前：伊藤　純 日付：8月25日(月) 17時33分

初めまして

先日エンジン不調の折にイグナイターの抵抗値を調べたところ不安要素が多く見つかったため御社の｢HIR｣に換装を考えております。

ただ当方GPZ750Rに1000ＲＸのE/gを乗せイグナイターと点火系以外のハーネス等電装はGPZ750Rのものを使用しているため御社のGPZ750/900R用「HIR」が使用できるかどうかがわかりません。

上記のような仕様で御社のGPZ750/900R用「HIR」はカプラーオンで使用可能でしょうか？

	1192．Re: HIRの適合について
	名前：中川です。日付：8月25日(月) 23時25分
	今晩は「伊藤　純」様。「HIR」に関しましてのご質問を頂きまして有難う御座います。エンジンが「1000RX」でハーネスが「GPZ750R」とのお話ですが、当社でも以前に同じ仕様で取り付けを行ったパターンは御座います。出来れば「詳しい仕様」等をお電話でお尋ね頂ければ「マップ設定」も問題無いと思います。　取り付けに関しましては「カプラーオン」です。ご検討の程を宜しくお願い致します。

1189．遅れましたがＨＩＲについて

返信引用

名前：優勝美容師 日付：8月22日(金) 6時54分

いつもお世話になっております。清水の忍者乗りです。
早速ですが、HIRの感想・効果を報告させていただきます。

　乗った瞬間「あ！　これか！！」とすぐに体感できました。やはり低・中回転のアクセルのツキは格段に向上しておりました。アクセルをひねった瞬間と車体が前に出る感覚がより向上しており、ノーマルキャブからＦＣＲに変えたときの様な感動がよみがえりました。アクセルもそれほど以前よりひねっていないと思います。　
　燃費も街乗りで、大体平均で３㎞／ℓは伸びたと思われます。このご時世ありがたいです。
　社長に簡単にマッピングのライトチューンしていただいてこの結果なので、もう少し煮詰めたらどうなるのか・・・との期待感もあります。

　結果の感想ですが、ＨＩＲを取り付けて大変満足しております。エンジンＯ／Ｈで５０万以上や、給・排気系でそれぞれ１５万や２０万出して結果が出るのは当たり前ですが、僕的には「５万で結果大」で安い買い物だと思いました。(５万円を捻出するのも大変ですが)　
　これからも、バイク乗りの為に良い製品作って頂ける様に期待をしております！！

Ｐ．Ｓ　日曜のツーリングがボツになってしまったので、近いうちフロントフォークＯ／Ｈにお邪魔します。

	1191．Re: 遅れましたがＨＩＲについて
	名前：中川です。日付：8月25日(月) 22時53分
	今晩は「優勝美容師」様。いつも大変にお世話になっております。また、先日は「ＨＩＲ」を装着頂きまして有難う御座いました。そのうえに「装着後のインプレッション」も頂きまして、重ねてお礼を申し上げさせて頂きます。また「先週の日曜日は雨で・・・」ツーリングが「ボツ」になってしまい残念でしたネッ! 私は「REDMAX　CUP!」で存分に楽しませて頂きました。 (雨でしたが・・・それはそれとして楽しめました!) 次回のお休日のご来社をお待ちしております。今後とも、宜しくお願い致します。

1186．男の遠足

返信引用

名前：kenvo 日付：8月16日(土) 13時36分

昨日はいろいろ有難う御座いました。
とても充実して楽しむ事が出来ました。
またこれからも宜しくお願いします。
http://kenvo.cocolog-nifty.com/

	1187．Re: 男の遠足
	名前：中川です。日付：8月16日(土) 20時51分
	今晩は「kenvo」様。お世話様です（＾◇＾）/。昨日は「男の遠足」ご一緒頂きまして有難う御座いました。天候が懸念されましたが「辛うじて何とかッ・・・」だったので良しとしましょ～! また来年も企画しますので、是非ともご参加ください。 (来年の旅先リクエストも受け付けます。色々とご意見をください。) ※海岸では○の子バッカリ見てない様にッ・・・　それと～宿で○ンパは・・・これ以上は言えません(#^.^#)/ ☆彡誰とは言いませんッ・・・今年ご一緒頂きました皆さん!来年も是非参加してください。また、「来年は一緒に走りたい!」という人も歓迎です。今後とも宜しくお願い致します。

	1188．Re: 男の遠足
	名前：伊藤です。日付：8月17日(日) 2時41分
	お世話になりました。男の遠足っていいもんですね♪ HIRも非常に気になりますが・・・新たな先輩と後輩の動向も少し（笑）楽しいひとときを有難う御座いました。

1184．本日はＨＩＲ装着有難う御座いました

返信引用

名前：阿部　典和 日付：8月2日(土) 19時14分

中川社長、今晩は。今帰宅しました。
本日は朝一番から、昼過ぎまで、H.I.Rの説明、いろんなお話を
聞かせて下さいまして有難う御座いました。またTGN忍者も見せて頂
き重ねて御礼申し上げます。

早速ですが、GPZ900R　Ｈ．Ｉ．Ｒの感想を報告致します。
（装着後、１７０ｋｍほど走行しました。）

当方仕様：Ａ１１(国内)、ENG　STD、ﾉｼﾞﾏﾌｧｻｰﾑS、ﾀﾞｲﾉｼﾞｪｯﾄ
　　　　　(ﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞ)　Ｈ．Ｉ．Ｒ：チャンネル１
　　　　　
1)取付調整後、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが多少ですが静かになった感じがあります。
　振動も少し少なくなりました。
2)4000rpm近辺よりｴﾝｼﾞﾝ音が変化(軽くなった感じ。音が乾いた感じ
　がします）
3)4000～ﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝ(今回は10.000rpmをﾘﾐｯﾄに設定)迄の吹け上がりが
　早い(明らかに違いを感じる）回転上昇もｽﾑｰｽﾞです。
4)試走したところ、3000rpmあたりでもﾄﾙｸが増加しているのが体感
　出来ます。そこから上はﾌﾗｯﾄに『スカーン！』と加速
　自分の乗っていた忍者とは思えない加速をしてくれます。
　ﾊﾟﾜｰ感はﾉｰﾏﾙのｶｰﾌﾞを全領域底上げした感覚。
　(試走後、暫く鳥肌が消えませんでした)
　国内ｴﾝｼﾞﾝは8000rpm以降はﾊﾟﾜｰが落ちるだけみたいな感じ
　ですが、その付近でも更なる伸びがあり、思わず
　ｱｸｾﾙを開け続けたくなります。
　今度、ﾊﾟﾜｰﾁｪｯｸをして実出力を確認してみます。
5)燃費　装着前：15.24km/L　装着後：18.56km/Lと燃費向上。
　普段と同じ開け方をすると、速度が結構上がっている。
　
6)今後のSTEP UPが容易
　ｷｬﾌﾞやｴﾝｼﾞﾝのﾎﾞｱｱｯﾌﾟ、ｶﾑ交換する場合にも対応が出来るので、
　現在STD仕様の人でもﾎﾟﾝﾂﾞｹで楽しく使っていけるのではないで
　しょうか。
7)要望　ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑのｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞ　ｱﾌﾀｰｻｰﾋﾞｽとかあると良いですね。
　
もし、取付けされる方がいらっしゃったら、間違いなくTGNで取付け
した方が良いですね（その場で体感出来ますし、その場で見直しとか
して頂けるし、取付け後に沢山走って体感できますし）

【質問】当仕様にてチャンネル２にした場合、メリット、デメリット
　はありますか。

また今度お邪魔します。本日は本当に有難う御座いました。
それでは、失礼致します。

	1185．Re: 本日はＨＩＲ装着有難う御座いました
	名前：中川です。日付：8月6日(水) 2時13分
	今晩は阿部様。お返事が遅くなりまして、申し訳御座いません。先週の土曜日は「HIR取り付けにご来社!」頂きまして有難う御座いました。また、帰路での沢山の「インプレッションコメント」も拝見させて頂き私自身も色々と勉強もさせて頂きました。それにも増して!阿部様に大変に喜んで頂けた事が何より当社として一番嬉しく思うところで御座います。 ※阿部様試乗後の「鳥肌」は私も確認させて頂きましたm(__)m。凄かったです! ※ノーマルエンジンに対しても、マフラー&キャブ変更＋HIRによる「点火マップ変更」がどれだけの「ポテンシャルを発揮するか!」を身をもって体感して頂けたと思います。とかく「点火チューン」というと、「チューニングエンジンの為の最終兵器的」なイメージが強いのですが、全くその様な事はありません。「HIR」は、あくまでも「現状のエンジン仕様をチャンネル設定にて選択し、エンジン本来ポテンシャルを最大限に発揮する為のユニットなのです。「プログラムのアップグレード」に関しましては「只今!検討中で御座います。」今後、さらなる「バージョンアップ」が「実行される際には、現在までのお客様に関して無償で行う予定です。」その際には「HP」でも告知をさせて頂きます。　それと、阿部様にご質問頂きました「1チャンネルと2チャンネル」のメリット&デメリットの件で御座いますが、「2チャンネルはモディファイトエンジンを考慮したマップです。」　若干ですが1チャンネルに比べ「中/高回転域が進角されております。現状の「阿部様の仕様」に対に対しては若干合わない可能性があります。但し、ノーマルエンジンであってもマフラー&キャブの「仕様変更」をされた場合には「2チャンネル」で「新たな高回転域を体感して頂けると思います。」またお近くを通った際には是非!遊びに来てください。今後とも、宜しくお願い致します。失礼致します。

1182．先日はすみません

返信引用

名前：浪花割烹　いま里 日付：7月23日(水) 20時59分

せっかくお電話いただいたのにお休みしていてすみませんでした。
社長がお越しくださるとわかっていれば営業すればよかったです。
そう言えば、以前エリミの修理も無理言って駆けつけていただき、ありがとうございました。
きちんとしたお礼も申し上げず失礼しました。
専務にもよろしくお伝えください。
今後も不定休が多いので、ブログにてお休みを配信しますのでご登録ください。https://app.blog.ocn.ne.jp/
できるだけ早めにお知らせするようにはしますが、当日の発表になる時もありますのでご了承ください。
またのお越しをお待ちしています。

	1183．Re: 先日はすみません
	名前：中川です. 日付：7月25日(金) 16時48分
	こんにちは「大将!」お世話様ですm(__)m。先日は「お休みのところを・・・」急にお電話なんぞをしてしまいまして、私の方こそ申し訳ありませんでした。 ※事前にちゃんとご一報させて頂いておればよかったですが・・・また「突然にお願いをする事もあると思いますがッ!」その際もすいませんですが宜しくお願い致します。 ※弊社専務もお邪魔してますッ・・・? 色々と「わがままなお客!」で申し訳ないです。今後とも宜しくお願い致します。

1180．ZRX1200用　H I R

返信引用

名前：ミム日付：7月5日(土) 12時54分

HIR　昨日届きました。

早速　昨夜　取り付けをしまして
２チャンネルにセットし、
今朝早い時間に　湾岸を走って来ました。

走り始めてすぐ、オイルがまだ暖まる前に
すでに　アクセルのツキが違うのが　すぐにわかりました。

イグナイター交換以前と同じようにジワッとアクセルを開けると
4000RPM以下で　街中を走っていても
以前より間違いなく早く　スムースに回転が上がります。

暖まってから　高回転を試したら
上まで「スコーン！」と引っかかりなく
スムースに　きれいに吹け切ります。

元々、やや濃い目の　低中速トルク重視のキャブセッティングに対し
HIRの２チャンネルは　ピッタリマッチしたようです。

念のため、わざと負荷をかけた運転をして
エンジンに耳を近づけてみましたが
今の所　ノッキングも出ていませんので
今後は、たまにプラグのチェックをしながら　楽しもうと思います。

今回は、
良い商品を　ありがとうございました。

	1181．Re: ZRX1200用　H I R
	名前：中川です。日付：7月7日(月) 21時38分
	今晩は「ミム」様。いつも大変にお世話になっております。また、先日は「HIR」をご購入頂きまして有難う御座いました。その後の装着頂いての「ご満悦インプレコメン!」も「書き込み!」をちょうだいしてしまいまして・・・重ねてお礼をお礼を言わせて頂きます。当社としても「ZRX1100/1200」の初期マップに関して、色々とDATAを揃えて「確認作業をしながらWeakPointの洗い出し!」には大変な時間を掛けて参りました。その結果として「ミム様」にこの様なコメントを頂けた事が、何よりも「開発担当者」として一番嬉しく思う事です。今回は「長いバックオーダー」をお待ち頂いての「ご購入!」本当に有難う御座いました。これからも「TGNは良い製品作り!」に向けて頑張って参ります。今後とも、宜しくお願い致します。

1177．今日は

返信引用

名前：富士川吉田 日付：6月28日(土) 22時29分

色々とありがとうございました。
あのあとは何事もなく、ガレージまで帰ることができ、現在はしっかり充電しております。無駄な電装関係は見直しですね
お土産までいただき、嫁さんも喜んでおりますｗ
今後も色々と相談にのってください。

まずは早いとこ慣らしを終わらすことですね＾＾
ありがとうございましたm(_　_)m

	1179．Re: 今日は
	名前：中川です。日付：6月29日(日) 12時24分
	こんにちは「吉田様」お世話様です。昨日は「Ninja完成引取り!」にご来社頂きまして有難う御座いました。そ～ですネ～・・・。チョット「未使用電装品の整理」をして頂いた方がイイと思います。思わぬパーツが「トラブルを招いたり電力消費」している場合もありますから・・・。またの「慣らしのオイル交換」をお待ちしております。宜しくお願い致します。

1176．こちらこそ

返信引用

名前：choko4 日付：6月27日(金) 0時35分

いつも大変お世話になっております

見積もりの件、了解しました。
お忙しいなか、お邪魔かもしれませんが電話させていただきます。

また、コラボマフラ・ヘッドバイパスの納期は７月上旬とのコト

Ｅ/Ｇの仕上がりに合わせてとゆうことでしょうか。

その辺も教えてくださるとありがたいです。
よろしくお願いいたします。

Choko4

	1178．Re: こちらこそ
	名前：中川です. 日付：6月29日(日) 12時12分
	こんにちは「choko4」様。お世話様です。先日はお電話を頂きまして有難う御座いました。「パーツ発送」は近日に実行させて頂きます。また詳しい内容に関してはご連絡をさせて頂きます。ちなみに!「ヘッドは今週に完成致します。」宜しくお願い致しますm(__)m

1174．ＺＺＲ（Ｃタイプ）

返信引用

名前：choko4 日付：6月25日(水) 23時14分

おつかれさまです
ＺＺＲ（Ｃタイプ）のＨＩＲの開発はどんな感じでしょうか？

もし着手していなければ
ニンジャＥ／Ｇ完成にあわせて僕のＣタイプをテスト車両として提供するのも「やぶさか」では、ありません。

いかがでしょうか？

	1175．Re: ＺＺＲ（Ｃタイプ）
	名前：中川です。日付：6月25日(水) 23時50分
	今晩は「choko4」様いつも大変にお世話になっております。只今!「ZRX1100&1200」の「最終取り説&マップ確認」をしている真っ最中でした。明日に「上記2車種が出荷!」となります。っという具合で・・・申し訳御座いませんm(__)m。「開発が遅れております。」「ZX11(C)」も頑張らせて頂きます。も～少々のお時間を頂きたく思います。また、今!お預かりしている「choko4様GPZ900Rお見積書」は昨日に完成致しましたので、明日にでもご都合の宜しい時間にご一報頂ければ「金額と詳しい仕様に対しての説明」をさせて頂きます。お時間が掛かってしまいすいませんでした。何卒、宜しくお願い致します。

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