品質工学会　Kazzの品質工学特集

品質工学会　Kazzの品質工学特集

品質工学に関するご意見やご質問を自由にお書きください。

5995．神戸製鋼の強度偽装問題

名前：Kazz ＠管理人 日付：2017年10月11日(水) 11時50分

首題の件が問題になっている。ロケットから7社の自動車メーカーなど、形式認証に対してデータ改ざんが報道されている。
具体的な話でないのでコメントできないが、購入した企業ではどのような検査をしていたのかが不明である。品質工学では、公差を決めるときには、購入先の損失コストと生産者側の損失コストの比で決めることがJISで決められていたはずであるが、実際にはJISの「規格値の決め方」が実行されていない証拠である。
神戸製鋼内部でリコールを発表したとのことであるが、問題は受け入れ先で検証するのが当然のはずである。企業は無検査で受け入れしたことになる。全くあきれた話だがこれが日本のモノづくりの実態なのである。
http://kaz7227.art.coocan.jp

	5996．Re: 神戸製鋼の強度偽装問題
	名前：kazz@管理人日付：2017年10月13日(金) 18時55分
	政府へのご意見投稿の件　最近報道されている首題の件であるが、詳細の報道がないので分かりにくいのだが、データの改ざんは受け入れ企業からではなく生産者側から発表されたことが問題なのである。供給者と需要者の間で商品のやり取りを行う場合、品質やコスト問題は受け入れ検査で明らかになるはずである。受け入れ検査においては公差の決め方が明確であれば問題は未然に防げるのである。JIS規格ではJISZ8403「規格値の決め方通則」で下記のように決められている。すなわち、購入者側公差は生産者側の損失コストと購入者側の損失コストの比で決まるのである。したがって、ロケットと自動車では公差は異なるのが当然である。何故ならば、問題を起こしたときロケットの方が被害は大きいので、自動車の公差より厳しい公差で生産者は製作する必要がある。生産者側の品質データはその公差以内で生産する必要があるのである。今回は購入者側が検査を省略して購入したのだろうか。生産者と購入者の両者の規格公差は同じではならないのである。JISで決められた公差を使っていたら、データ改ざんなど起こるはずがないのである。政府や所轄官庁はJIS規格を順守するような内示を企業に公布する必要がある。JIS規格が決められたのは品質工学の考え方で、社会的損失の最小化を考えて、平成8年8月１日に制定されたものである。　 http://kaz7227.art.coocan.jp

	5997．Re: 神戸製鋼の強度偽装問題
	名前：kazz@管理人日付：2017年10月19日(木) 10時31分
	今回の事件の詳細が分からないので、データ改竄の真相がわからなくて勝手なことを述べているが推察するしかないのである。推察として強度問題であれば、形式認証では破壊強度として考える。破壊強度の規格に対して形式承認の規格を満足できず改竄したものであれば、もってのほかである。破壊強度を超えたときの神戸製鋼の損失と購入者の損失が分かれば、購入者側の受け入れ規格公差が決まるはずであるが、日本の現実では「規格の決め方通則」があっても、採用している企業が殆どいないのだと考えている。商品の取引に損失関数を使う習慣が徹底していない証拠である。問題は機能限界を超えたときの損失金額を考えて開発生産体制のマネジメントができていないことが問題なのである。学会として今後この問題をどのように普及させるかが課題である。品質工学の普及もまだまだである証拠なのだ。世の中で事件が起こったとき学会が何も手を打たないことが問題なのである。田口先生は9.11の時にアメリカの機械学会が問題にして立ち上がったことを述べておられたが、日本では大学や法人学会が見て見ぬふりをしていることが問題ではないだろうか？ http://kaz7227.art.coocan.jp

	6001．Re: 神戸製鋼の強度偽装問題
	名前：Kazz ＠管理人日付：2017年10月28日(土) 9時33分
	データ改竄した事情の説明が以下の通りだと発表された。神戸製鋼の出荷規格が６０であるので受け入れ側は８０あれば余裕があるとして合格としていたが、実際には８０のモノを１００としてデータを改竄したということである。８０であれば問題が起こらないものを何故１００としてデータを改竄したのか理解に苦しむ話である。８０でも問題が起こらないものを何故１００として出荷したのか理解に苦しむのである。今回の例であれば市場では問題が起こらないはずである。不可解な事件である。問題はJIS規格「規格値の決め方通則」など全く無視をした取引なのである。このJISは生産者の損失と受け入れ側の損失が明確でないので市場では使われていないのだろう。

	6006．Re: 神戸製鋼の強度偽装問題
	名前：kazz@管理人日付：2017年11月9日(木) 14時48分
	政府の通産省へ投稿した内容先日神戸製鋼のデータ改竄の件でメールしたものですが、ご返事がないので再度詳細に述べることにします。データ改竄の原因はJISで制定された規格を守っていないから起きた事件です。制定されたJISZ8403「製品の品質特性ー規格値の決め方通則」は生産者と購入者の両方の規格値を決めるものですが、日本では採用している企業が少ないのです。採用しない企業が多いのは、内容が品質工学の評価尺度である「損失関数」の考え方が理解されていないからです。アメリカのデミング博士が晩年にこの損失関数は品質管理のCp値などに比べて世界で一番の優れた評価尺度であると言われていました。簡単に説明しますとBtoBやBtoCで製品の規格を決めるときには、生産者の規格公差Δと購買者の規格公差Δ0の関係は、Δを超えた損失コストAとΔ0を超えたときの損失コストA0 の平方根の比（割合）で表すことになっています。すなわち、両者の損失コストが異なれば規格も異なるのです。例えば、人工衛星と自動車に鋼材を適用した場合、規格が異なるのです。人口衛星の方が自動車より損失コストが大きいので、神戸製鋼では規格値が異なり、人工衛星に出荷する場合の方が自動車に出荷する規格値より厳しく決める必要があるのです。したがって、この「規格値の決め方」は合理的で両者が納得するものです。経済通産省が中心になって、このJIS規格を企業で採用するよう基準化していただきたいのです。日米通商の場合にもこの規格を採用すれば公平でトラブルが解消できるはずです。 http://kaz7227.art.coocan.jp

6003．設計者は資格者か？

返信引用

名前：kazz@管理人 日付：2017年11月2日(木) 10時31分

日産やスバルなどの自動車企業の完成品検査の無資格問題が問題化されているが、品質問題でも世の中では「目に見える」試験や検査の形式的な問題が重視されている。
市場品質の大半は設計者の設計品質に問題があるのだから、設計者の資格を評価することが大切なのである。その資格は技術的な知識の有無だけではなく、知識を評価する能力が必要なのである。その評価能力が管理技術であるのだが、その資格の有無に関係なく商品は販売されているのが現実である。
そのために、JIS化された規格が損失関数を用いて制定されたのだが、世の中では全く使われていないのである。代表的な例は神戸製鋼のデータ改竄問題である。
http://kaz7227.art.coocan.jp

5998．日産の無資格検査に物申す

返信引用

名前：kazz@管理人 日付：2017年10月20日(金) 18時44分

首題の件で日産は国内出荷を停止した報道が発表された。
問題は無資格者と資格者で何が違うのか。品質に問題があればけしからんことだが、出荷後の品質に問題がなければよいのではないかと考えるが皆さんのご意見をお聞きしたい。
日本では資格がなければいくら能力があっても評価されない社会なのである。松下幸之助は小学校4年しか出ていないし、本田宗一郎は高校も満足に出ていない。
しかし彼らの業績は大学をまともに出た人間よりはるかに世の中の発展に尽くされていたのである。
品質工学では試験（Testing)や検査より評価（Estimation)を大切に考えている。
形式的な検査より実質的な検査の有無を評価すべきではないだろうか。このようなことは日本社会では通用しないことは分かって発言している。
検査は規格に対する合否の判定が目的であるから、人間がやるのでなく自動化が可能の領域である。組み立ての自動化が行われているのだから、検査の自動化ができないはずがない。
今回、国内出荷を停止したことは国家的な損失と考えるがいかがなものだろうか。
http://kaz7227.art.coocan.jp

	6002．Re: 日産の無資格検査に物申す
	名前：Kazz ＠管理人日付：2017年10月28日(土) 10時44分
	スバルでも30年来無資格者が完成品の検査をしていたそうである。殆どの自動車会社が同じようなことが行われていたことが想像できる。エンジンやハンドルの試験などほとんど問題がないものであると考えられるので無資格者でも十分だと考えるがいかがなものだろうか。果たしてこのような無資格検査で問題が起こることがあるのだろうか。このような検査を重視するのであれば、設計段階の審査を重視する必要がある。市場品質は設計段階で決まるのであるから、設計技術者の資格が重視されるのである。設計段階における機能性評価やロバスト設計の審査の有無が評価されるべきで、完成品の検査はそれほどの技能が必要だとは思えない。日本における形式的な試験や検査を重視する体制を問題にすべきである。 http://kaz7227.art.coocan.jp

5999．狭心症で入院しなした

返信引用

名前：Kazz ＠管理人 日付：2017年10月27日(金) 12時11分

個人的な話ですが、10月25日から3日間、狭心症で入院しました。
皆さんに参考にしていただきたいのですが、長年の疲労で冠動脈の内壁に油や石灰等のコレストロールが付着して血管の狭窄が起こり、血液の流れが悪くなる現象です。最悪の場合は心筋梗塞を起こす怖い病です。
私の場合、3か所の冠動脈の狭窄があり、今回は腎臓に負担がかかるので2か所だけにステントを入れました。12月13日から15日の入院で1か所の狭窄部分にステントを入れて血管を拡張します。
局所麻酔なので手術状況が分かりますが、カテーテルを挿入するときに違和感を感ずる程度で1時間で手術が完了しました。
後は血流を観察して問題がなければ手術は完了します。
数年前に左足の動脈硬化でステントを入れましたが、左足も右足も順調に流れていることを確認しました。
私は84歳になりますが、昨日は84歳の篠沢教授（巨泉のクイズダービー出演者で学習院大学教授）がALSという難病と肺炎でお亡くなりになりましたが、私もそろそろだなと実感しておる次第です。
http://kaz7227.art.coocan.jp

5992．品質工学シンポジウムの開催

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名前：kazz@管理人 日付：2017年9月28日(木) 11時44分

10月6日に例年開催されてきた関西地方の研究会の品質工学シンポジウムの拡大版で開催されることになった。
過去には東京と名古屋で交互にシンポジウムが開催されていたことを思い出す。
現在は東京で品質工学研究発表会が行われているが、品質工学の普及を考えた場合、日本各地で研究会が中心でシンポジウムが開催されることを期待している。

「品質工学シンポジウム」2017 in しが
主催：滋賀県品質工学研究会
共催：中部品質工学研究会　滋賀県品質工学研究会京都品質工学研究会　関西品質工学研究会
後援：一般財団法人日本規格協会
株式会社　日刊工業新聞社大阪支社

日ごろより各研究会において様々な分野での品質工学の研究や事例検討、普及推進活動を展開していますが、研究会相互の議論の場、一般の方への成果報告として、４研究会合同でのシンポジウムを開催いたします。
会員はもとより、一般の方にも是非ご参加いただきたいと考えております。
あわせて、懇親会もございますので、奮ってご参加下さい。

参加希望の方は下のWEB申込から。

日時　2017年10月6日(金)　10：00～17：00
（受付開始 9:30、懇親会 18：00～20：00）
場所：滋賀県大津市　「コラボしが２１」３F大会議室　（大津駅よりバス7分、徒歩20分）

10:00-10:10 開会あいさつ
10:10-10:50 招待事例「電着塗装条件による塗膜厚均一化検討」
YKK株式会社後藤浩司氏/畠山鎮氏
10:50-11:30 中部QE「中部品質工学研究会の活動およびソフトウェア紹介」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　佐藤益矛（CKD株式会社）/出島和宏氏（ブラザー工業）
昼食休憩
12:30-13:10 関西QE 「Ｚ折り混載ステイプル搬送の安定化」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　川西氏（リコーテクノロジーズ株式会社）
13:10-13:50 静岡QE 「私（釋縁海）とタグチと海軍、バーチャル設計　他」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上杉伸二氏　(冨士技術経営研究所)
13:50-14:30 静岡QE 　「ON-OFFスイッチによる調合誤差と直交表による誤差の比較」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　富島明氏　(富島技術開発サポートセンタ)
休憩　
14:45-15:25 京都QE　「プロセスデバイス・シミュレーションによるスーパージャンクション
　　　　　　　　　　　　MOSFETの耐圧安定性設計」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　藤本武文氏（ローム・ポアロ（株））　
15:25-16:05 香川QE 　「品質工学の教育と普及に関する取り組み事例について」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　岩永禎之氏　(四国職業能力開発大学校教授）　
16:05-16:45 滋賀QE　「ドレンパンヒーターの歩留まり改善」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　北川剛　氏（ダイキン工業株式会社）
16:45-16:55 講評　原和彦　顧問

懇親会　懇親会会場「CAFEコルネット」（「コラボしが２１」1F ）
http://kaz7227.art.coocan.jp

	5994．Re: 品質工学シンポジウムの開催
	名前：Kazz ＠管理人日付：2017年10月8日(日) 17時49分
	シンポジウムの感想を述べる。今回は関西地方だけでなく静岡や香川の研究会から発表があり、幅広い大会になった。静岡から二人のレジエントが参加されたが、失礼だが期待した発表ではなかった。バーチャル設計の発表があったが、実験結果と異なる結果が出てバーチャル設計の意義が問われる結果になった。今までもバーチャル設計については疑問であったが、経験と勘で制御因子や単調性が問題の誤差因子を用いて、計数値でパラメータ設計を行うことは再現性が期待できないのである。その他の発表テーマについては論評に値するものがなかったので省略する。 http://kaz7227.art.coocan.jp

5993．バーチャル・エンジアリングと品質工学

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名前：kazz@管理人 日付：2017年10月5日(木) 13時23分

最近首題のVEが話題になっている。品質工学会でバーチャル設計が行われているが、全く異なるものである。
バーチャルと言ってもリアルなものでCADやCAEや３Dプリンタを活用してバーチャル設計やバーチャルテストをモノを作る前に行って、検証はバーチャルの使用環境などを想定してテストを行った後で、試作して品質を確認して出荷するものである。ここで問題なのはテストに合格することとSN比評価とは全く違うのである。
このようなVEを行うためには、製造技術の技術開発が行われていて技術の棚が充実していないと絵に描いた餅であるのである。

こんなことは私も30年前から行っていたことである。当時はモノを作る前に、運動方程式を使ってシミュレーションモデルで運動を解析してノイズを考えてロバスト設計を行っていたのである。
この具体的な事例はプリンターのバウンド量の削減に運動方程式を使って、問題を解決した事例であるが、私のホームページの中にもあるし、著書「品質工学ってなんやねん？」の165ページの無用の用の具体事例で説明している。
世の中でいうバーチャルエンジニアリングはシミュレーションの中で効率化を考えた手法であるが、問題はSN比のような評価ではなく、環境条件を使ったテストに過ぎないのである。したがってロバスト設計とは言えないのではないかと考えている。

田口先生がアメリカで企業の指導をされたとき、「16種類の環境試験をされた研究所の技術者に対して、17個目の試験でトラブルが起こるかもしれませんよ」と言われたことは有名であるが、「試験と評価の違い」を明確にされたのである。
車のバーチャルテストでは、道路の表面の形状などをシミュレーションで作って過酷な条件で耐久テストをしているが、SN比で評価しない限りロバスト設計とは言えないのである。

10月6日の品質工学シンポジウムでも議論したいテーマである。
http://kaz7227.art.coocan.jp

5989．世界ロボット大会再考

返信引用

名前：kazz@管理人 日付：2017年9月23日(土) 16時48分

本年度もアジアの大学が集まって東京でロボット大会が開催された。
数年前にもこの掲示板で述べたことであるが、日本代表の東京大学も東京工業大学も決勝にも進出できず惨敗に終わった。
この大会の過去の優勝回数はベトナムと中国が5回で日本はわずか2回である。今年の優勝はベトナムの圧勝で終わった。
日本の敗戦の原因は過去の大会でも述べたことだが、全く同じなのである。
会場の雰囲気である照明ノイズに対して、ロバストでなくセンサーが上手く働かなかったことも問題であるが、円盤の命中率（感度）が悪く、機能の安定性に問題があるのである。
科学的な思考でシステム設計を行っていて、機能だけを考えていることが問題なのである。
ベトナムやカンボジアの大学では中古部品で装置を組んでいるが、目的がよくわかっているのである。来年はベトナムが開催国であるが、機能性を考えたロバスト設計をやらなければ日本は相変わらず後進国の負い目を感ずる結果になることは明らかである。

具体的な研究方法は、距離と角度が違う数か所のテーブルに円盤を載せる問題であるが、数か所の距離と角度の違いは、チューニング問題であるから、機能性評価のパラメータ設計では1か所に絞って、距離と角度の安定性のロバスト設計を行うことが大切である。
http://kaz7227.art.coocan.jp

	5990．Re: 世界ロボット大会再考
	名前：TETSU 日付：2017年9月25日(月) 17時7分
	Kazz先生ご無沙汰しております久しぶりに投稿いたします実は10年ほど前から東工大で非常勤講師として機械系の学生を主対象に「タグチメソッド」の講義を担当しています。当初の受講人数は30名程度でしたが、現在は70名近くに増えました。 Kazz先生の仰るとおり、現在の日本の工学部の学生は専門技術のみを学んでいるので、性能確保＝技術力であることを当然のことと思い込んでいます。私の講義では統計基礎から始まり、機能性評価、ＳＮ比、パラメータ設計等の技法を事例を交えながら解説するのと並行して、ロバスト性を備えた独自システムを考案することの楽しさと大切さを強調しています。そして、実験計画法や品質工学は技術者が自らの創造性を的確に発揮するためのツールであり、鬼に金棒の金棒であると教えています。金棒の意味は、脇役であること、重たいので力がないと振り回せない、振り回すとますます力がつくということです。（これは品質管理の第一人者である福原先生から学んだ言葉です）講義後のフィードバック結果を見ると、ほとんどの学生がこのことを納得してくれます。経験値の高いベテラン技術者よりもはるかに感度が高いと感じます。私の大学での講義経験から、この問題は学生自身にあるのではなく、大学教育にあると考えます。もっと多くの工学系大学で品質工学を講義に取り入れることが、品質工学会、日本の産業界にとっての大きな課題と感じています。 Tetsu

	5991．Re: 世界ロボット大会再考
	名前：kazz@管理人日付：2017年9月25日(月) 22時32分
	TETSUさんお久しぶりですね。東工大で品質工学の講義をされておられるとのこと感心です。今の大学教育はリニアの世界で機能や性能重視の科学的教育が中心ですから、ノンリニアの世界で信号には強く、ノイズには鈍感なモノづくりのあることを教えられていないことが悲劇です。企業に入ってはじめて市場でトラブルが起こるのはノイズに弱いことが原因だと知らされるのです。昔在職中に、局所探索法の山登り法で、最大値で最適解を求めたり、線形計画法や非線形計画法で、目標関数に合わせこむために連立方程式で最適解を求めるグループと論争したことを思い出しています。富士山の山の上が最適解であるという手法が蔓延っていることが問題だと考えています。私の大学での講義経験から、 >この問題は学生自身にあるのではなく、大学教育にあると考えます。私もその通りだと思います。大学に限らず、企業においても技術者に問題があるのではなく、大学や企業の責任者のマネジメントに問題があると考えています。別件ですが、私が実行委員長賞を授与した「エネルギー比型SN比」に対して矢野先生が「原さんは禍根を残した」と非難されましたが、田口先生の発想の原点はここにあったと考えています。学会であまり評価されないのが問題だと考えています。

5988．石橋湛山と田口玄一

返信引用

名前：kazz@管理人 日付：2017年8月24日(木) 10時13分

若い皆さんは石橋湛山といってもご存じない方が大半だと思うが、戦後吉田茂の後で首相になった政治家である、政治家というよりジヤーナリストといった方がいいかもしれない。
彼は戦前から自由主義を唱えて戦時下でも初心を貫徹して生き残り戦後の政治家になった人物である。彼の首相時代は2か月だからほとんどの日本人はご存じないのである。彼の後の首相は安倍首相の祖父である岸信介である。
彼が素晴らしかったのは、戦時下でも自由主義を主張して軍部の弾圧に耐えて信念を曲げなかったことは驚嘆に値する。戦後は中国へも行き周恩来とも会い日中友好に活躍されたことは有名である。
彼の生き方を見るとき田口玄一が従来の統計的考え方に反対して、品質工学の道を築かれたことに共通するものがある。
田口玄一は「統計学よさようなら」と言いながら、新しいものずくりのやり方を提案されたのであるが、湛山と同じで日本ではあまり評価されていないことは憂うべき事実である。
国民の立場に立ってモノやコトを考えることは全く同じでなのである。
読者の中で石橋湛山のことをご存知の方は投稿していただきたい。
http://kaz7227.art.coocan.jp

5985．バーチャル設計再考

返信引用

名前：kazz@管理人 日付：2017年7月3日(月) 19時35分

スレッド5948でも述べたことであるが、今回の大会でも数件のVPDの発表があった。
大会で新しい提案があることは賛成であるが、VPDについては理解できないのである。
システム選択の段階でデザインレビューを行うときに、専門家が数人集まってテーマに対して意見を出すことは賛成である。
発表テーマを見ると制御因子や誤差因子の選択に問題があるのである。
テーマが決まった後で、目的機能を満足する最適なシステムを考案して、使いやすさや加工しやすさや機能や性能に対して制御因子を提案する場合に試行錯誤のアブダクション思考でパラメータ設計を行う場合に活用するのならよいと考えている。

	5986．Re: バーチャル設計再考
	名前：kazz@管理人日付：2017年7月10日(月) 15時34分
	大会で銀賞を受賞した「バーチャル設計を用いた、金型の形状合わせ技術の向上」以外に3件バーチャル設計の論文があるが中には、バーチャル設計批判の論文も1件存在する。銀賞の論文については検討の上意見を述べる。マツダは兼ねてからボディのデザインでは素晴らしいことでは有名であるが、「魂動デザイン」に忠実な再現を狙って、板金の曲げ加工の技術開発が行われた後で、目的機能について商品(ボディ）の形状に合わせこみのチューニング設計においてCAEと実機の形状を一致させるために、しわやダイR曲げ角度の精度改善するために設計と製造の技術者9名でバーチャル設計を行った事例であるが、今までであれば、制御因子と誤差因子を決めてパラメータ設計を行うのが普通である。チューニング設計だから感度（形状寸法）だけであるので、機能性評価になっていないことが問題である。詳細なデータを見ないと判断できないのだが、バーチャル設計で望小特性で、詳細なチューニング設計でCAEの目標値への合わせこみができるとは考えられない。バーチャル設計ではCAEと実機の合わせこみをどのようにするのか理解できない。

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