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みんなの遠めがね

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472.大雨、台風、地震  
名前:テスラ    日付:2009/8/11(火) 12:20
 自然からの集中攻撃が始まったような三つ巴の天災。関東へは昼頃までに台風が接近というので今日は大雨かと寝ていたら未明の大揺れ。整理悪く本棚の上に積み上げていた箱やら書類の類が寝てるこちら目掛けて崩れ落ちてきた。すわ東海地震が来たかと身構えたがほどなく鎮静。被害は落下したプラケースの角が破損して壊れたぐらいで済んだ。これ書棚が転倒するぐらいになるとのんびりしていられない。書物に埋もれての最後も本望かもしれないがまだまだ死ぬ訳には参りませんです。
すぐに緊急地震速報などラジオから流れましたが既に揺れは始まっていて関東はチョイ遅れだったか?。昼のニュースでその後の被害状況。東海の大動脈東名が通行止め。よく利用する牧の原SA付近で土砂崩落。復旧の目途立たず?1000円特割で盆休み出掛けたはいいが往きはよいよい帰りはなんとかの様相。西から関東に戻るとすると中央道か?酷く混むよこれは。



473.Re: 東名路肩崩落
名前:テスラ    日付:2009/8/11(火) 15:8
 ニュース画像を見るとこれは走れるようになるのに結構時間が掛かりそう。東名は月に一、二度程度走ってるが今回の地震で崩れた牧の原あたりも毎回通過するので大体様子は分かる。崩落斜面は上り線だというから恐らく菊川の方から登って来て牧の原SAを越え下り坂に入った左側の斜面のところでしょう。ニュースを聞いた時は法面崩落というから本線側に崩れたのかと思ったが写真だと完全に道路外側の崖に崩れ落ちた感じで崖下までかなり落差有りそう。どういう土木工事になるのか分からないが再発防止も含めて恒久対策うつならかなりの工事内容になるのでは。それまで通過できない(1車線に減らしての通過は少なくとも直ぐには無理じゃない?)となると、菊川ICで出て一般道(県道?)走って先の吉田ICから再び乗るか?或いは一号線までかなり遠回りして迂回するか?いずれにしてもこれは厄介なことになったものだ。


474.Re: 路肩崩落復旧工事
名前:テスラ    日付:2009/8/12(水) 23:35
 東名牧の原付近の崩落復旧工事。国交省大臣まで視察に来て発破が掛かったのか、明日昼頃には上り線が走行できるように、下り線はまもなく通行止め解除するというからその復旧の早さに脱帽だ。あの崖の崩れた様を見たときにはちょっとこれは大事になったと思わされたが、さすが我が国の土木技術。終夜の突貫工事には頭が下がる。時、折悪しくも盆の帰省時期。それでなくても普段から物流の大動脈。寸時も止めてはいられないのだ。復旧工事の安全を祈る。


475.Re: 東名牧之原復旧工事
名前:テスラ    日付:2009/8/13(木) 12:17
 しょうがないぜ天災なんだから。当初予定より復旧が2,3日ずれ込むという発表だが、ここのところの長雨で地層が水分を含んでる所に大きな揺れ食らって、あの峠のようなところが崩れても予想できないとは言えない。ああした構造の場所が他にも有るとするといざ予想される東海地震本番のときにはどうなるの?なんとも言い知れぬ不安がよぎるが。なにしろあそこを走らなきゃならない身としては、復旧を急ぐあまり追加工事の生じないよう確実な対策を望む。


476.Re: 東名牧之原復旧工事
名前:テスラ    日付:2009/8/16(日) 11:44
 夜中の零時から全線開通。連夜の突貫工事で復旧にあたられた工事関係者の方々のご苦労にまず深い感謝。普段、目的地に着くことだけしか頭になく走ってる自分ですが、いざというとき、こうした方々の尽力が有ってこそ安全な走行が出来ていることを再認識。そうした裏方さん支えるためにも通行料無料ってわけにいかんでしょ。それに今回この被害規模でこの騒ぎでしょ、改めてこの路線が日本の大動脈であることを再認識。寸時も止めることは出来ません。建設中の第2東名のバックアップとしての意味は大きいね。


525.Re: 東名牧之原崩落現場
名前:テスラ    日付:2010/3/10(水) 23:12
 その後何度か現場を行き来してますが、問題の場所は相変わらず路肩狭で、速度制限50Kmの注意が出てます(誰も守ってませんが)。いずれ抜本的な修復工事が行われるんでしょうが何しろ大動脈輸送路ですから
何時と言うチャンスもなかなか難しいのかも?


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